传奇的履带

罗山爱

早在1917年，英国人首次利用带有装甲防护的车辆运送步兵。此后直到二战结束，苏联、德国等都研制过装甲运兵车。但所搞出来的各种型号都存在一些共同的不足之处，主要问题有三：通过能力弱、上部防护能力差、步兵下车困难（需要携带全部弹药上下车）。

1950-1960年，随着战术核武器的出现，步兵使用原则也发生变化。核条件下的大纵深作战，是苏联研制新式步兵战车的理论基础。苏联需要生产一种机动能力强的全封闭装甲步兵战车：产量要大，越野能力要强，要能保护乘组人员与步兵免遭轻武器、炮弹破片和核武器的杀伤，要能够保证摩步分队跟随坦克部队快速涉水、穿越污染地带。20世纪60年代中期，苏联开始生产这种步兵战车，代号为BMP-1，从而掀开了世界装甲车辆发展历史的新篇章。

1990年11月19日，以苏联为首的原华约国家与北约成员国签署《欧洲常规武装力量条约》。该条约对步兵战车的定义如下：“一种搭载战斗步兵分队，并用于直接支援其作战；至少应配备1门不小于20毫米的专用或附属加农炮，也可配备反坦克导弹发射器，搭载兵可在车内有装甲防护的情况下使用自身携带的机枪和自动步枪向外射击的装甲战斗车辆”。这代表了东西两个军事流派对步兵战车的共同认识。而BMP-1的主要特征居然和上述定义完全吻合，这也从另一个侧面证明它是世界陆战武器家族中的里程碑。endprint