预应力损失对多跨连续刚构桥结构性能的影响分析

万铜岭

（河南省交通运输厅高速公路濮阳至鹤壁管理处，河南 濮阳457000）

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随着预应力混凝土在桥梁工程中的应用范围日益扩大，随之而来的桥梁工程问题日益暴露出来，例如跨中挠度过大、主梁出现斜裂缝等[1]。各国学者、专家分析认为，预应力损失过大是造成这些问题的重要因素[2]。目前，对于预应力损失方面的研究虽然受到了广大专家学者的重视，也得出了不少成果[3-7]，如李准华、刘钊《大跨度预应力混凝土梁桥预应力损失及敏感性分析》一文对大跨度预应力混凝土梁桥的预应力损失进行了研究，并得出结果：若预应力损失计算偏小，会导致桥梁内力和挠度计算的较大失真[8]；姚强，柯亮亮在《连续刚构桥箱梁应力和跨中挠度与预应力损失的关系研究》一文中对比分析了不同预应力损失情况对连续刚构桥箱梁应力及跨中挠度的影响[9]。

大量文献资料表明，预应力损失计算方法虽然有迹可循，但大多研究针对三跨大跨径桥梁，对于更多跨连续刚构桥的研究资料相对较少，而且资料显示，很多研究仅仅针对当前情况下的成桥状态进行分析，涉及极端预应力损失情况以及多年后成桥状态的研究较少。为了更加客观、全面地描述预应力损失对多跨（五跨）预应力连续刚构桥结构性能的影响，本文针对多跨（五跨）预应力连续刚构桥的预应力损失对桥梁结构性能的影响进行研究，为了进一步完善研究成果，将对实际成桥20年后的桥梁状态进行分析与预测。……