空乘专业开设客舱实训类课程的分析及建议

卢 意/上海工程技术大学

空乘专业开设客舱实训类课程的分析及建议

卢 意/上海工程技术大学

随着我国民航业飞速发展的行业状况和对民航服务类技能人才的需求，空中乘务专业已经逐渐发展成为了一门热门、成熟的学科，良好的就业前景、广阔的市场需求和旺盛的生命力，成为了很多高职院校开办空中乘务专业的动力和源泉。空中乘务专业应加强实践教学，以应用为主旨，突出教育的职业性、实践性和实用性特点，全面提升人才培养质量。

空中乘务专业；实践教学；人才培养

1.空中乘务专业实训教学的现状

1.1实训教学现状分析

空中乘务专业最早开办于1999年，最初全国仅有几所民航背景深厚的学校开设此专业，后来全国的旅游类中专和高职院校纷纷涉足其中，经调研，如今有近300所院校已经开设了空中乘务专业或有此专业就业方向，其中高职层次的空中乘务专业占了绝大部分。这么多开设空乘专业的高职院校，它们的实训教学条件及实训教学现状基本可以分为几类∶ 一、民航系统所属院校高职层次空乘专业院校。这些民航直属院校依托行业背景，拥有一流实训基地及雄厚师资；二、有偿使用民航企业培训基地进行实训教学的高职院校。这类院校与民航企业签订协议，依托企业现有的乘务员培训基地，有偿使用其实训场所；三、依托航空培训企业，校企共建实训设施，满足校内实训需要的部分高职院校；四、依靠培训企业进行实训教学的高职院校。部分空乘高职院校没有专业实训条件，集中将学生的专业实训安排在一个学期赴企业培训中心实训，将专业技能训练完全交给培训企业；五、学校自建模拟客舱等实训室的高职空乘专业院校。这些院校自建模拟客舱等专业实训设备，进行专业实训教学，聘用专业专门师资进行实训，具有自主和针对性；六、既无校内专业实训基地，也未与企业合作的高职类空乘院校。这些学院拥有传统的形体房、化妆室等实训室，只强调学生形体、 气质培养等各种空乘专业的实训，缺少技能实训课程，学生只能靠航空公司面试合格后由航空公司岗前培训时完成。

1.2主要问题

目前，我国各民航院校空乘专业的实训类课程中存在的主要问题有：校内实训基地建设滞后，缺少专业设施设备。除了民航所属院校外，非民航所属高职院校都是近几年适应市场需求而开办空中乘务学历教育的，普遍缺乏空中乘务实践教学设施设备，实训条件落后。因此专业实训效果差强人意，实训现状堪忧。

缺乏实训教学的专业教师。空中乘务专业人才培养和课程建设的关键就在于师资队伍。目前制约我国空中乘务专业学历教育发展的瓶颈就是师资问题。大部分院校教师缺乏职业背景，同时由于现有空乘人员的学历结构普遍不适应高等学校教师任职资格，空中乘务专业教师引进已经成为了空中乘务专业发展的壁垒。

缺乏规范的考核体系。空中乘务专业，传统的评价学生成绩的方式是单一检查学生掌握理论知识的程度，即闭卷理论考试，而很少考核学生的应用技能掌握情况。由于考核的导向作用，这种评价方式必然导致学生死记硬背课本内容，而忽视理解知识、在实践中运用知识并提高解决问题的能力，这与应用型教育的目的是相违背的。

2.对空乘专业开展客舱实训课程的几点建议

2.1 加强教师专业技能培养

突破人事制度方面的限制是各高校需要考虑的问题，同时派教师到航空公司进行培训是提高师资队伍质量的现实举措。使专任教师与来自民航企业一线的兼职教师相结合，发挥各自优势，分工协作、术有专攻、各司其职，形成基础课程系统及教学设计主要由专任教师完成，实践技能课程主要有企业兼职教师完成的机制。聘用民航企业教师作为兼职教师，承担校内实训教学。在专业教学中引进具有企业界丰富经验的专家，把企业的标准、师资、需求拿过来，提高实训教学质量。可以考虑企业教师与校内教师共同进行专业实训教学，企业专家侧重行业标准、行业规范、技能把关，校内教师侧重课堂组织、教学管理，从而提高校内实训教学质量。

2.2 加大实践教学中考核的力度

模拟客舱实训课程，就是通过教师对客舱实训基地的灵活应用，促进学生掌握乘务员客舱服务程序和服务技巧，培养学生的服务接待能力和分析问题、解决问题的能力。因此需要加强教学中的教师讲评。讲评可以分成三种形式：教师在训练中的讲评、完成后的讲评，另一种非常好的方式就是学生讨论讲评。在模拟服务中，模拟乘务组的学生是分散开工作的，教师无法同时看到全部学生的工作状态，可以利用充当乘客的学生，由他们提出问题，并讨论解决办法或正确方法。

逐渐加大学生客舱实践技能考核力度，建立客观、有效、可靠的客舱操作技能评估体系，使教与学的重点都向提高空乘学生对客服务技能及技巧上转移，这不仅是教学适应现代社会对应用型人才的需要，也是空乘学生发展的客观需要。

实训动手能力的考核制度是加强客舱实训的重要手段，也是培养应用型人才的重要杠杆。实训教学考核内容就是建立学生动手能力考核制度。由于就业竞争需要，鼓励学生“一专多证”，在每个实训教学课程结束时安排考核并进行职业技能证书考试。

2.3乘务CBT教学

乘务CBT教学系统由专业软件开发人员与航空业各岗位一线人员共同开发，不同岗位的教学内容是由相应岗位一线人员根据该岗位工作规范、工作内容、工作要求以及长期积累的工作经验制定的。这样，既保证了软件系统的实用性、易用性，又能最大化贴近真实岗位需求，从而真正实现了教学内容与实践的无缝衔接。

高职院校想要从根本上解决空乘专业实践教学的难题，最好的办法就是利用日新月异的计算机多媒体和网络技术，通过IT环境下虚拟实训平台的构建，借助多媒体仿真技术模拟真实工作全过程，从而提高学生的学习兴趣，改变学生学习方式，变被动接受为主动学习，节约院校教学投资成本，行之有效地将课堂理论教学与实践教学相结合。

乘务CBT教学具备两大优势。首先，空乘CBT教学不受客舱空间限制。基于网络的开放、互动和共享性等特点，IT环境下空乘CBT教学解决了因客舱的空间限制需排队等候、逐一练习的现象，提高了实训效率，同时节省大量的实训费用，降低教学成本。学生人手一机，自主学习，增强了学习中学生的主导地位。而且在学生自主训练过程中，教师可以根据学生各自情况分别进行讲解和指导，甚至可以现场演示，从而大大提升了教学效果，最大可能地实现了教学目的。其次，空乘CBT教学可模拟所有客舱设备。系统开发语言为多媒体网络开发语言Flash，同时可以把音乐、动画、声效交融在一起，因此可以模拟不同机型所有客舱设备，真实地展示设备原貌以及设备运行全过程，从而避免教学内容与企业实际相悖的情况，为学生就业打下坚实的基础。

2.4 加快建设模拟客舱等实训设施，提高空乘实训教学质量

客舱实训不仅仅是在模拟舱内进行一系列的服务培训，专业和细节的纠正，很大程度上是将平时所学的理论知识，经过消化，运用到客舱实训过程中去。职业素质和技能关系到学生胜任空中乘务工作和未来一定时间内持续发展，因此要加强专业实践教学体系的建设。结合实际加强专业实训基地的建设，比如模拟客舱、体能训练室、语音室、化妆礼仪实训室、航空急救实训室、航前准备室、客舱服务技能训练教室等。

以职业为导向的高等职业教育要求教育以应用为重，在教学中应安排大量的实操训练。高职院校必须建设自己的实践教学基地，修建并维护好诸如模拟客舱、游泳池及救生设施、计算机CBT系统等设施设备，以便学生能在校内完成基本职业技能训练，实施技能养成教育。实践教学也要成系统，应区别于岗位培训，是专业教学改革的重点和难点，要解决学生的岗位适应性，培养完整的“社会人”。“巧妇难为无米之炊”,良好的实训条件是对学生进行技能培养的可靠保障，建立质量高，技术新，有特色的实训基地是搞好实训教学的先决条件。

2.5 大力开展校外实践教学

校外实践教学是校内实践教学的延续和补充，可以以民航基地为依托，建立校外实践实训基地，充分利用企业行业的条件进行教学，加强学生的客舱实训能力，共同保障实训教学的正常展开。

此外，空乘专业学院可以与民航类企业合作共建校内外实训基地，通过实训基地的建设， 不仅可以为学生提供真实的实习实践场所，使其消化课堂学习的内容，加深理解课本的理论知识，还可以根据专业自身特点和已具备的条件，将企业理念引入到教学中，一线专家也可以对学生进行零距离指导，实现企业深度参与人才培养。校企共订实训教学计划，校企共享实训教学资源与设备、校企共管实训教学过程、校企共监实训教学质量。这是空乘专业实训教学的必然趋势。

3.结语

各空乘专业院校在展开客舱实训的过程中，仍存在不少问题和不足之处。本文结合现如今空乘专业院校学校的课程，提出一些不同的观点和新的想法，例如开展提高师资力量，自建或与企业共建校内外实践基地，开展课堂练习，进行考核等。只有在不断改进和进步的情况下才能建立一个完善的客舱服务实训体系，与民航企业进行对接。

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