季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究

吴剑，郑波，师亚龙

(1.中国铁道科学研究院研究生部，北京100081;2.中铁西南科学研究院有限公司，四川成都611731)

季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究

吴剑1，2，郑波2，师亚龙2

(1.中国铁道科学研究院研究生部，北京100081;2.中铁西南科学研究院有限公司，四川成都611731)

采用理论分析、数值计算、室内及现场试验等方法，结合准格尔至朔州铁路梁家坪2号隧道的工程实际，对季节冻土地区强风化砂泥岩季节性冻胀对隧道结构的影响进行了研究。该隧道边墙纵向开裂是由于隧道含水围岩的季节性冻胀所致，对此提出了锚固、注浆、挂网喷混凝土的衬砌开裂整治措施，并指出了现行规范中的不足，即应根据含水围岩冻胀率和围岩冻结深度来综合确定是否考虑冻胀力。

强风化砂泥岩 隧道 边墙开裂 季节冻胀 整治对策

我国在季节冻土地区修建的隧道越来越多，出现的隧道病害也呈增多趋势，如准朔铁路梁家坪2号隧道边墙在冬季出现纵向裂缝，随着来年气温的回升裂缝停止发展，边墙纵向裂缝的发展随季节交替出现，影响隧道结构和列车运营安全。

目前，国内外学者对冻土地区隧道的冻胀问题取得了大量研究成果。张德华等对大板山隧道进行了研究，考虑了围岩的完整度，采用弹性力学方法提出了衬砌所受冻胀压力的弹性解析解［1］;张祉道等在分析日本冻害隧道调查资料的基础上，提出了风化层冻胀模型，认为冻胀……