牵引变电所综合补偿实时检测控制方法研究

关年

[摘 要]电气化铁路的诞生，对人类的交通带来了巨大的影响，并在世界各个地方快速发展，本文主要针对牵引变电所的综合补偿实时监测，对其控制方法做出详细的研究。

[关键词]牵引变电所；补偿方法；检测控制

中图分类号：TM922.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）48-0005-01

一、前言

电气化铁路由于诸多优点，被广泛的利用，然而在使用的过程中，也出现了一些问题，比如牵引变电所的综合补偿实时监测问题，因此对牵引供电系统无功补偿与无功优化的研究具有重要的意义。

二、牵引供电系统的组成

电力牵引供电系统是指从电力系统或一次供电系统接受电能，通过变相、变压或者换流（将工频交流变换为低频直流或者交流电压）后，提供电能给电力机车的完整系统，实现了牵引电能传输、配电等全部功能。电力牵引供电系统主要由牵引变电所和牵引网构成。

三、牵引负荷的特点

由于列车在运行过程中的加速、恒速、惰行、制动等因素，造成牵引负荷的随机波动。

四、综合补偿检测控制算法

由于牵引负荷所具有的随机波动性，给50 Hz工频量的准确提取带来困难，为准确提取350 Hz工频量，采用具有良好的时一频局部化能力的小波变换是

源综合补偿系统的控制策略研究与仿真分析

在有源综合补偿系统中，控制策略的选择直接影响着综合补偿系统的各个品质因数，例如响应速度、跟踪精度等等。在应用有源综合补偿系统对牵引平衡变压器工作产生不……