DSO催化汽油加氢脱硫装置安全联锁系统设置

接 瑜 栗雪云

(中国石油工程建设公司华东设计分公司，北京 100101)

2011年之前，国内有6套催化汽油选择性加氢脱硫装置采用法国Prime G或Prime G+技术，该技术在脱硫率、工艺流程设置及安全联锁设置等方面在全世界范围内都具有领先优势。随着国内研究机构在选择性加氢脱硫催化剂方面的进步，越来越多的催化汽油加氢脱硫装置采用国内自主研发的技术。由于国内技术在原料、工艺流程方面与Prime G技术大致相似，因此Prime G技术安全联锁的设置方法对起步相对较晚的国内汽油加氢工程设计具有很大的参考和借鉴意义。笔者结合某采用国内自主产权DSO技术的加氢脱硫装置，介绍了在吸收借鉴国外工艺的基础上，结合工艺流程特点并考虑到降低投资等因素的装置安全联锁系统的设置。

1 工艺流程①

与Prime G技术相似，DSO汽油加氢技术亦采用两段加氢脱硫。催化汽油与氢气的混合物经换热、加热至一定温度后首先进入一段加氢部分，即预加氢反应器，在预加氢反应器中脱除二烯烃并发生硫转移的反应，预加氢部分的氢油比低，氢气采用一次通过式的流程；经一段加氢处理后的催化汽油进入分馏塔，在分馏塔中切割成轻、重汽油馏分，轻汽油的硫含量低，可以直接出装置，重汽油的硫含量高，进入到后续的二段加氢脱硫部分；二段加氢脱硫部分是在高温临氢条件下的深度脱硫过程，为减少加热炉的设置数量，采用后置加热炉的加热方式，一方面为后续的稳定塔重沸器提供热源，同时将重汽油换热至加氢脱硫反应器所需要的温度进行脱硫反应，二段加氢部分采用循环氢压缩机维持一定的反应氢油比；……