混凝土结构设计方法及优化

许若翊

平煤神马建工集团有限公司土建处（467000）

混凝土结构设计方法及优化

许若翊

平煤神马建工集团有限公司土建处（467000）

近年来，混凝土结构设计方法还存在着一系列的问题，例如技术标准与安全系数差距太大，设计与施工环节易出现人为错误，安全检查不足等。这里先指出当前混凝土结构设计方法存在的主要问题，在此基础上提出相应的优化策略。

建筑工程；混凝土；设计；策略

我国建筑工程混凝土结构设计存在技术标准和安全系数差距过大，设计和实施过程中易出现人为的错误，耐久性设计方法存在问题，设计方法中安全检测。针对这些问题提出以下措施，提高技术标准，加强安全系数，加强结构的耐久性和材料的耐久性,加强设计过程中的质量监管，提高设计方法中的安全检测,相信通过我们的努力，会使问题变成优势，改进混凝土结构设计方法的实施和应用。

1 混凝土结构设计方法的主要问题

1.1 设计与实施阶段存在一定的人为错误

项目工程的设计者难免产生一定的设计偏差与错误，使得设计方法产生一定的人为错误。例如，一些工程设计人员计算的准确程度不够，设计太过粗糙，没有足够的经验，使得设计环节产生人为错误。一些公司在招聘设计工作人员过程中，未根据各设计者的擅长领域分配工作。也没有对设计人员进行适当的监管与辅导，避免他们在工作中产生人为错误。除此之外，一些设计人员工作不认真，技术不过关，职业道德缺失，为混凝土结构设计埋下了隐患。

1.2 技术标准与安全系数的差距太大

现阶段，建筑设计中并未制定系统全面、科学合理的技术标准，还存在着安全系数低的问题。按照我国当前建筑领域使用的混凝土结构设计规范，结构安全可靠度是“规定”荷载作用下的强度保证率。这一个指标仅仅是对结构构件而言的,其安全性基本上是由荷载取值所决定的。设置的安全系数和荷载系数具有非常紧密的关联。按照有关数据可知，我国业界制定的规范动荷载安全系数低于英美国家14%～21%，低于欧洲国家大约7%；另一方面，钢材强度安全系数和强度安全系数这两个指标分别低于欧美国家6%与15%。例如，按照我国相关标准设计的柱子其动、静载之比是1∶2，与美、英国家相比低35%，比欧洲国家低28%。因此，技术标准与安全系数两者之间的差距太大，这一个现实问题亟需解决。

1.3 结构设计的耐久性较差

工程建筑的关键是其耐久性。耐久性做好能够充分反映设计者的先进设计理念与精湛设计水平。结构设计的耐久性离不开设计人员的精湛技术与实施的有机融合。一些设计人员无法设计出满足恶劣环境要求的设计作品，这就使得自己所设计的成果丧失了实际的价值,并未很好地服务于工程需要，以致出现豆腐渣工程。就耐久性设计方法来说，我国和国外是有差异的。例如，在我国与美国设计标准方面，水泥的类型、分类方法或多或少有所不同，组分含量同样存在非常大的差异。在耐久性方面，美国ACI 318-05标准要比我国的GB 50010-2010标准更加明确细致；单独列出了耐久性，但是未明确细分混凝土结构所处的环境条件，仅仅是指出各种环境条件下的混凝土材料应用；耐久性设计过程中，按照附近环境条件状况选择相应的实施方法。除此之外,我国规范在划分环境类别方面相对笼统。

1.4 缺乏足够的安全检测

现阶段，我国的混凝土设计方法缺乏足够的安全检测。在设计过程中每一个环节以及每一个层面的安全都是重点。当顺利完成一个步骤之后应当开展相应的安全检测，然而设计方法中一些设计人员忽略了安全检测。有关政府部门同样没有高度重视这个环节，从而为建筑质量问题埋下安全隐患。我们知道，政府安全监管应当颁布实施相应的防范措施，防范措施不到位将会造成一系列不安全问题产生,使得设计工作缺乏足够的安全保证，最终导致设计与实际应用发生脱离。

2 混凝土结构设计方法的优化策略

2.1 提高材料与结构的耐久性

切实加强对材料与结构的管理，做好材料选择工作，严格控制材料，确保其质量，确保混凝土结构设计方法过关。所用材料必须通过检测合格之后才能够投入使用，必须确保结构的混凝土的质量，才能确保结构的耐久性。俗话说，没有规矩，不成方圆。有关部门应当针对材料与结构的耐久性制定专门的标准与规程，为工程质量提供依据，以便提高材料与结构的耐久性。

2.2 提高技术标准与安全系数

首先,设计之前应当细致计划有关技术标准，与技术标准保持一致,所设计的技术标准应当适中，不宜太高，也不宜太低。跟着规范走，才能充分确保设计与现实相符，并且应当加强安全系数。如果安全系数不合理,那么所有的工作都是无效的，设计过程中应当凸显安全要求。要想获得较好的安全效果，应当聘请这个领域的专家，由他们制定满足标准要求的技术，在此基础上按照所设计的标准制定相应的安全系数。应当按照有关产业提前预防各种人为与自然灾害。例如，一些建筑必须做好防水处理。除此之外，应当做好防震工作，对建筑进行地震检测，真正将安全放在首位。

2.3 切实加强安检工作

应当注重做好安检工作，各个环节以及流程均应当进行安全检查,政府同样应当做好本职工作，辅助开展安检工作。企业安检之后，政府同样应当对其加以复查，以充分确保安检工作落实到位。安检是设计方法中必须具备的环节之一，应当切实加强安全措施，对那些有安全隐患的设计应当从源头上控制。安检工作属于整个设计顺利进行的必备环节,属于最为关键的步骤,应当将其编进设计流程之中。只有在设计者与政府部门的共同努力下，才能保证安检工作质量，优化混凝土的设计方法。

2.4 切实加强质量监管

政府部门应当投入足够的精力，定期或者不定期地开展检查监督，以工程质量法当做自己监督的依据，积极主动地开展监督执法工作。另一方面，设计人员要尽可能地降低人为偏差与错误，遵循有关职业操守与职业道德,在实践中不断积累经验，积极向经验丰富的设计人员学习。此外，企业应当充分了解每一位设计人员，使其能够工作在擅长的领域中。企业需要严格控制质量关，适当惩处那些质量不合格者,还需要适当奖励那些质量合优秀者，确保公平公正。同时，在每一次设计中引入质量监管，真正实现通过控制质量提高实际生产率，不断提升设计方法。

3 结语

综上所述，现阶段，混凝土结构设计方法存在着一系列的问题，例如技术标准与安全系数差距太大、设计与施工环节的人为错误、安检工作不足等，为优化建筑工程混凝土结构设计方法，需要提高材料与结构的耐久性,提高技术标准与安全系数，切实加强安检及质量监管。