桥梁抖振力空间相关性对风-车-桥耦合动力响应的影响*

韩 艳，陈 浩，刘跃飞，蔡春声, 2，张建仁

(1. 长沙理工大学 桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室，湖南 长沙 410114；2. 美国路易斯安那州立大学 土木与环境工程系，路易斯安那，巴吞鲁日 70803)

桥梁抖振力空间相关性对风-车-桥耦合动力响应的影响*

韩 艳1†，陈 浩1，刘跃飞1，蔡春声1, 2，张建仁1

(1. 长沙理工大学 桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室，湖南 长沙 410114；2. 美国路易斯安那州立大学 土木与环境工程系，路易斯安那，巴吞鲁日 70803)

基于提出的抖振力模型和建立的风-车-桥耦合振动模型，发展了一种可以考虑抖振力空间相关性的风-车-桥耦合振动分析方法，并编制了相应的计算程序.以江顺长江大桥为工程背景，测试了桥梁抖振力的空间相关性和考虑车桥耦合作用的车桥气动参数，分析研究了桥梁抖振力空间相关性对侧风作用下桥梁和车辆耦合动力响应的影响.研究结果表明：桥梁抖振力空间相关性对桥梁动力响应有显著影响，对车辆的动力响应也有一定的影响.

大跨度斜拉桥；风工程；风-车-桥系统；耦合动力分析；抖振响应；相关性

风荷载作用下汽车-桥梁系统的振动、车辆行驶安全性和舒适性以及桥梁的疲劳损伤研究是桥梁工程的前沿课题之一.过去10年内，国内外学者在这方面进行了大量的研究并取得了大量的研究成果.夏禾[1], Xu和Guo[2], Cai和Chen[3]、李永乐[4]以及韩万水[5]等均建立了风-车-桥系统空间耦合振动分析框架，编制了相应程序，但目前风-车……