2014的十大记忆

危中蕴机，航运市场进入新常态

“新常态”正在成为中国经济的一大热词。航运市场的“新常态”是什么呢？简单地讲，一方面，全球经济处于弱复苏状态，对市场需求拉动有限;另一方面，船舶运力增速始终超过实际需求，航运市场将长时间处于低迷态势。

2014年，受供应过剩以及全球经济疲弱影响，商品价格“跌跌不休”，石油带头跳水，跌破60美元/桶，煤炭、铁矿石齐齐刷新6年新低。在这样的跌势下，航运市场一方面受制于需求不旺、大型船舶不断交付，运价持续跌宕起伏;另一方面，受惠于中国的储油计划，下半年油运市场出现转机，同时油价的下降，使得航运企业成本大幅下降。

因而，航运市场的新常态具备多重特征，危中有机。

“两带一路”，国家战略改变港航格局

9月25日国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，提出依托黄金水道推动“长江经济带”发展，打造中国经济新支撑带。中国已经进入沿海与内河经济共同发展的新时期，江海航运一体化成为航运发展的新常态，“长江经济带”的提出将为江海航运一体化发展创造历史性机遇。

2013年中国提出的“一带一路”战略构想在2014年得到切实推进。“一带一路”既包括传统意义上的自由贸易协定，也包括次区域合作的大湄公河合作，还有经济走廊、经济开发区、跨国运输线、金融合作等。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈，将重塑沿线国家的经贸格局，随之而来，全球港航业的发展格局也将随之发生改变。……