服务区卫生间的升级改造是服务区升级改造的重中之重

朱海华(甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司建筑设计分院，甘肃 兰州730030)

1 服务区设施已不能满足日益增长的交通需求

卫生间做为高速公路服务区最重要的服务设施之一，使用频率最高，社会关注度最大，反应出的问题也最多，甘肃省高速公路系统曾多次针对服务区卫生间做过改造，但未“伤筋动骨”，并未从根本上解决问题，改造效果均不太理想。直至2010年下半年，甘肃省高速公路服务区改造升级工程已经由甘肃省交通运输厅批准建设，甘肃省开始大规模的服务区升级改造工程，累计投入资金超过亿元。经过设计、建设、管理及经营模式等环节的共同提升，北龙口服务区、十八里铺服务区基本解决了服务区卫生间存在的难题。经过近四年来的使用以及国庆、春节等长假高峰人流的考验，升级改造后高速公路服务区卫生间承受住了压力，改造工程取得了比较满意的效果，服务水平得到了大幅度提高。

2 升级改造前卫生间现状

随着我国高速公路的快速发展，服务区建设经历了从无到有。服务区的建设和运营，对保障旅客及司乘人员基本需求，提升高速公路服务水平，充分发挥高速公路经济社会效益，提高应急保障能力等方面， 发挥了重要的作用。由于发展历程短，我国高速公路服务区建设、运营仍然处于探索实践阶段，加之区域发展不平衡，不同区域、部门对服务区的定位和认识还不统一，个别服务区的建设和运营仍存在一些问题。

2.1 .厕位设置比例不合理

根据已建成的服务区调查显示，部分服务区的卫生间设置在入口处，高峰期容易造成车辆拥堵，甚至车辆堵至主线，长途大巴车及其他过往车辆这一时段到达服务务区，客流量较大，厕位数量严重不足，最少的仅有10个左右，并且男、女厕厕位比例不合理，导致节假日高峰期女厕所排队现象严重。

2.2 异味重、采光差、档次低

服务区卫生间设计与服务区综合楼封闭式整体设计，层高较低，通风效果较差，虽然采取了机械强制排风，增大换气量，提高清扫的次数，使用印度香、小便器卫生球等措施，但依然无法从根本上解决卫生间异味重的问题。同时，较低的层高、较小的窗地面积比，也导致卫生间采光差。白天需要人工照明，视觉及光感效果差，资源浪费严重。

2.3 地面湿滑，私密性差

服务区盥洗间集中布设于卫生间前室，高峰时段用水量较大，旅客洗嗽用水导致地面湿滑。加之部分卫生间地面板材选用不当，吸水性差，浅色地砖强度不够，釉面剥落开裂，地面沾上污水，踩踏后脏污很明显，且容易造成旅客滑倒摔跤、磕碰等发生。部分卫生间小便器与盥洗间前室通道式相连，私密性较差，方便性与舒适性、文明化程度不高。

2.4 配套设施落后

卫生间水冲为按压式，盥洗间水龙头多为手动式，使用不便。部分已损坏，有些阀门开关失灵，造成长时间跑漏。同时材料锈蚀严重。无障碍设施不全，残疾人使用不便。没有设管理人员间及工具间，造成清洁工具乱堆乱放，影响美观。

3 改造方案

通过学习国内其它省份高速公路服务区卫生间设计管理理念，参考已建成的机场航站楼、地铁换乘站、火车站、客运中心、大型会展中心等公共建筑卫生间设计，结合我省交通发展的实际，在对卫生间改造上进行了大胆尝试和探索。

3.1 总体布局

将卫生间布设在服务区综合楼平面图中偏入口连接线中部处，于综合楼通过连廊联接，既可以充分利用停车场，避免高峰期车辆拥堵至主线，同时也避开了设在出口处的加油站，防止排队加油车辆和卫生间门口停放如厕等待车辆交织拥堵在一起。

由于卫生间面积大，对层高和通风有特殊要求，建筑设计时，尽可能将卫生间与综合楼通过连廊单独设计，从使用功能上既各自分开但又有联系。满足卫生间高、大、美的要求。

3.2 内部设计

卫生间多采用半截墙设计，以利于自然光和通风。以北龙口服务区为例：卫生间蹲便位、小便位采用高2100mm的半截墙设计，有效解决了空气对流，避免了机械通风的噪音，节约了电能。基本满足了《城市公共厕所设计标准》采光面积与地面面积比不应小于1:8。换气次数大于等于每小时5次，臭味气体等级控制在2级以下的要求。

卫生间盥洗台采用花岗岩台面，地面采用全瓷防滑玻化砖。卫生间洁具均采用感应式冲洗阀，吊顶采用防潮、防水、防火、防霉、防蛀虫PVC板吊顶。卫生间隔断采用抗倍特板隔断。提升文明档次，同时设有工具间和管理间，以及独立的残疾人专用厕所。厕位的数量应充分考虑交通量的增长，尽可能多设。北龙口服务区卫生间面积由原来的172m2增加到480m2，厕位由原来的34个增加到107个（含2个残疾人专用厕位），洗手盆由原来的10个增加到32个（含2个残疾人专用洗手盆）。

根据调查，女性一般上公厕的时间，约需130秒，大约是男性的3倍。在《城市公共厕所设计标准》中也充分考虑了这一实际情况，在服务区男女客流量相当的情况下，男女厕位的比例宜为1:1.5。因高速公路出行者中男性所占的比例较高，本省服务区卫生间厕位数量至少按男女比例1:1或1:1.5设置。

4 仍需升级改造的内容

4.1 重视给排水及环境保护

服务区建设条件大多远离城镇，供水主要考虑打井取水，水压不稳，水质硬度较大，服务区供水应采用蓄水池并配备专用变频泵。靠近城镇的服务区供水尽可能的采用城市自来水。服务区安装污水处理设备和中水回用系统，实现节能环保的新要求。同时污水处理设备留有扩建余地，以满足服务区未来发展需要。

4.2 以人为本，方便女性使用者

调查发现，有女士使用者反应，蹲厕位缺少挂物钩或女士杂物架，尤其是没有设置安放婴儿的地方，给使用者带来很多不便。蹲厕位两边应该设置不锈钢扶手，方便老年人、孕妇、膝关节乏力或行动不便的人员。

4.3 避免追求过大化、奢侈化

服务区卫生间改造坚持“实用、经济、美观”的总要求，坚持经久耐用、节能环保、维护简便、节约成本的原则，按照高速公路交通量和未来10～15年交通发展需求，结合本省服务区运营管理的实际情况进行改造升级，规模适度，适当超前。避免盲目追求高档次、大规模、超豪华的倾向。

5 结 语

随着国家高速公路网的日趋完善和人们对出行需求的不断提升，对高速公路服务区的服务功能要求越来越高，通过对服务区陈旧、老化、毁损设施、尤其是卫生间设施的升级改造，为人们出行提供舒适、整洁、卫生、优雅、愉悦的服务环境，成为游客踏青郊游、放松心情、舒缓疲劳、休息、购物的快乐“驿站”。

[1] 赵雪梅．服务区发展的理性思考[J]．中国公路，2013.（20）：58-60．

[2] 刘斌．高速公路服务区的设计优化[J]．工业C，2015，（09）：205-206．