大众 甲壳虫 1.4T R—Line

吕思达

无可否认，开着这辆红色的甲壳虫出街，换来的回头率甚至高过一些性能跑车。因为它有足够经典的外形和亮丽的颜色，所以，只要开着它出门想低调都难，而且随时都要淡定面对路人投来的好奇目光。

作为一辆R-Line版，它的外观除了火红的配色之外，当然与普通版有不同之处。一套R-Line外观套件，包括前杠、后杠和尾部扩散器，虽然看上去并不夸张，但让它和普通版有了鲜明的区别，尤其是车头部分，R-Line外观套件搭配R-Line版专属的配有LED日间行车灯的黑底前大灯总成，让车头看上去充满了运动味道。

相比运动化的外观，更让我期待的是它在驾驶方面的表现，因为之前体验过的大众其他车型的R-Line版都有不错的运动感。动力方面它与普通1.4T车型没有区别，同样搭载了一台机械加涡轮的双增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩240Nm，看来发动机并没有经过特别调校。而与7挡双离合变速器的搭配，让它在日常驾驶时显得比较温柔，变速器更乐意尽早地将挡位升高，所以多少会对油门响应有一定影响，毕竟这样做会争取到更好的燃油经济性。如果它搭配的是一台更倾向于运动性的6挡双离合变速器，在日常驾驶中便会有截然不同的动力感受。

如果将挡位由D挡换到S挡，动力表现马上会有所不同，变速器不再像之前在D挡时那样早早地将挡位升高，而是一直将转速维持在2500～3000rpm之间，以保证随时提供最佳的动力输出，油门的响应也比之前轻快得多。

每次……