铁路客运车站静态导向标识设置的优化方案

李艳

摘  要：通过分析太原铁路局管内客运车站静态导向标识的设置情况，提出了改进方案，可指导客运车站结合旅客需求和现场实际情况合理设置静态导向标识、使用无声语言为旅客及时提供导向信息和使购票、侯车、乘车、购物等更加便捷。

关键词：铁路系统;客运车站;静态导向标识;进站口

中图分类号：U291.1              文献标识码：A               DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.032

笔者作为铁路局客运站务专业的管理人员，曾多次深入全局客流量较大的车站，通过模拟车站内旅客的活动路线，对照公共信息导向系统的国家标准，现场调研了太原、大同、临汾、介休、忻州、朔州、太原东7个车站内现有的旅客引导标识的图形符号、标识内容版面、设置高度、设置角度、设置数量、布局、字体和光线设置是否合理，是否存在无引导标志、标志不连续及其他问题。

1  存在的主要问题

1.1  车站揭挂的标识错误

车站揭挂的标识错误主要分为以下4种：①多数车站出站流程标志底色错误。比如出站导向标志应以绿色为底色，但介休、大同、临汾、介休、忻州、朔州站均使用蓝色作为底色。②部分车站导向标识箭头的指向有偏差，甚至存在反方向的现象。比如介休站候车室出口处标识的箭头方向错误;大同站售票厅入口处的箭头竖直向上，实际应指向左侧，二站台地道的出站口引导标识箭头指向左侧，实际应向下指示;朔州站一站台中部悬挂的“由此出站”标识的方向指向错误，箭头竖直向上，实际应指向右侧出站口的方向，二站台中间悬挂的“通过地道一站台出站”标识指向与实际相反的方向。③个别站的候车室平面图与实际不符。④洗脸池自动出水标识错误、卫生间禁烟标识不正确等。

1.2  未设置标识

一般包括车站候车室内无车站平面图等综合导向标志、车站站台两端缺少禁止通行标志和地道台阶无上下楼梯安全警示标志等。比如，临汾站2楼中厅栏杆处未设置安全警示标识;朔州站进入候车室的右侧通道暂时无法使用，但车站没有设置暂停使用标志，进而耽误了部分旅客的时间。

1.3  部分标识重复设置

忻州站检票口的2块温馨提示除大小不同外，内容均一致;忻州站售票窗口的功能重复提示、标识乱。

1.4  车站部分标识不规范

部分车站卫生间的性别标识设在卫生间内的玄关墙上;部分车站进入候车室内的指示箭头不是直线;部分车站的标识被其他物件遮挡;部分标识图形未使用规定图标，且比例不符合规范;同一车站候车室内设置的同类信息标识，比如安全通道指向、禁烟标识等的颜色、大小不统一;部分标识陈旧、残缺、起边卷角，且没有及时更换。

1.5  车站有多个检票口时标识未编号

比如大同站第2候车室内有4个检票口，均显示检票口标识，而未对检票口编号。

1.6  站台标识编号不符合规范要求

部分车站中间站台未分两侧编号。比如原平站中间站台两侧均标识为“原平站二站台”，按照规范，中间站台两侧应分别标识为“原平站二站台”和“原平站三站台”。

2  车站静态导向标识的优化方案

2.1  确定设置依据

在确定设置依据时，参考以下3方面的内容：①车站使用的公共信息图形符号应从国家标准《标志用公共信息图形符号》（GB/T 10001.1—2006）中的通用符号部分、《标志用公共信息图形符号》（GB/T 10001.3—2004）中的客运与货运部分和《标志用公共信息图形符号》（GB/T 10001.10—2007）中的铁路客运符号部分中选用。②车站公共信息引导系统的设置应参考国家标准《公共信息导向系统设置原则与要求》（GB/T 15566.1—2007）中的总则部分、《公共信息导向系统设置原则与要求》（GB/T 15566.3—2007）中的铁路旅客车站部分设置。③车站使用图形符号的英文名称翻译应按照总公司公布的引导揭示内容翻译，引导揭示内容中不包括的词汇由铁路局负责组织外语专家翻译，新造车和入厂大修的客车由车辆工厂负责翻译，客运站段不得自行翻译并使用。

2.2  以旅客需求为出发点

在旅客到站购票、候车、乘车、中转、到达和离站的整个环节中，各个车站要坚持以人为本，从旅客旅行需求出发，结合站房功能和组织流线，规范设置各站的导向标志系统。

2.3  车站应有的基本导向标志

各客运车站，包括售票厅、候车厅、检票口、站台、出站口和行包房等所有服务于旅客的公共空间内的静态标识系统，应结合车站的实际情况，按照客运组织流线，设置旅客进站流程标识、旅客出站流程标识、旅客换乘流程标识、旅客服务设施标识和警示提示标识设置。具体应设置下列基本标识：站名定位标识、进站口定位标识、出站口定位标识、售票处定位标识、候车室定位标识、检票口定位标识、站台定位标识、无障碍设施定位标识、卫生间定位标识、服务设施定位标识、进站引导标识、出站引导标识、综合引导标识、综合咨询标识和警示提示等。

2.4  确定车站引导流程标识的颜色

在确定车站引导流程标识颜色的时候，应注意以下4点：①进站导向标志以蓝色为引导色，采用蓝底白字;②出站导向标志以绿色为引导色，采用绿底白字;③非导向流程类色彩应用系统为灰底白字;④安全疏散色彩应遵照相关国家标准的规定为草绿色底白字。

2.5  设置标志需注意标号

在同功能、类型的标识中，应编号显示信息不同的标识。

进站检票口的编号原则是：当进站口与站台一一对应时，进站检票口与站台编号一致;当进站检票口与站台不对应时，进站检票口应独立编号。

站台编号原则是：当有多个站台时，在站台上应设置站台编号标志。站台编号应从基本站台起始，中间站台的两侧分别编号。例如，基本站台编为1站台，其他站台的编号按照距离基本站台的长度从小到大依次排序。

参考文献

[1]裴瑞江.铁路客运综合知识解答[M].北京：中国铁道出版社，2011.

[2]孙前进.综合运输管理体系建设[M].北京：中国财富出版社，2012.

[3]铁路总公司运输局.铁路旅客车站导向标志系统设计指南[M].北京：中国铁道出版社，2010.

〔编辑：张思楠〕

Optimization Scheme of Railway Passenger Station Static Oriented Identification Settings

Li Yan

Abstract： By setting the situation analysis of Taiyuan railway administration passenger station static oriented identification， the paper put forward the improvement scheme， can guide the passenger station passenger demand and the actual situation of the field with a reasonable set of static oriented identification， use of the silent language for passengers to provide timely information to guide and tickets， waiting， bus， shopping more convenient.

Key words： railway system; passenger station; static guide sign; entrance