浅谈路面上基层试验段的施工方案

郝东娟

摘  要：通过阐述靖安高速公路路基工程施工中的试验工作，提出了提高整个项目工程质量的办法，从而确保工程施工的质量。

关键词：高速公路;试验仪器;施工方案;材料质量

中图分类号：U416.2              文献标识码：A               DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.100

在高速工程的施工过程中，试验是检验施工单位质量和履约能力的关键性指标之一，也是控制工程材料质量和施工质量必不可少的环节之一。在工程试验环节中，试验人员的资质、试验机械的配置、试验设备的运作情况和完善的施工方案都与施工质量息息相关。下面详细分析靖安高速路面上基层试验段的施工方案。

1  设备、人员和试验仪器

1.1  分项工程开工申请单

分项工程开工申请单如表1所示。

表1  施工机械设备

设备名称

数量

粒料拌和站

1

40装载机

1

50装载机

2

14T双钢轮压路机

1

18YZ振动压路机

1

胶轮压路机

1

粒料摊铺机

1

喷雾式洒水车

2

东风140自卸车

10

1.2  人员配置

人员配置如表2所示。

表2  人员配置

人员

人数

测量工程师

1

施工员

2

技术干部

3

质检人员

3

技术工人

40

1.3  试验设备

具体的试验设备如表3所示。

表3  试验检测仪器设备表

序号

仪器名称

单位

数量

1

重型击实仪

套

2

2

反力框架、脱模器

套

1

3

成型筒

套

3

4

烘箱

台

1

5

钻机

台

1

6

发电机

台

1

7

灌砂筒

套

2

8

铝盒

个

6

9

量筒

个

2

10

台秤、托盘天平

台

2

11

千斤顶

个

3

12

标准分样筛

套

2

13

3 m直尺

个

1

14

经纬仪

套

1

15

微波炉

个

1

16

游标卡尺

把

1

17

弯沉仪

套

1

2  试验段施工方案

2.1  工程概况

随南路改建工程第一标段的起点为K93+180，终点为K95+780，全长2.6 km，位于随南路枣阳境内。目前，左幅下基层铺筑已经基本完成，正进行上基层试验段的准备工作，该试验段的桩号为K93+180～K93+280左半幅，全长100 m。工程细节分为以下4点：①水泥稳定级配碎石上基层465 m2。②主要技术指标采用水泥稳定级配碎石，压实厚度为18 cm，宽度为4.65 m。③试验段工期要求为1 d。④根据试验确定的混合料的配合比，由粒料拌和站拌制出成品料，并合理配备自卸汽车运输至工地;采用摊铺机摊铺、整平后，用14T双钢轮、18T振动压路机压实，再用14T 振动压路机静压，最后用胶轮压路机收光，直至达到规定的压实度98%;上基层碾压成型后，洒水养生7 d。

2.2  施工准备

2.2.1  材料的采集和进场

上基层用级配碎石，经试验，确定从襄樊市宜城板桥石料厂购进。将一定量的小分、米石与石屑掺配后，其颗粒组成符合规范要求，可作为上基层的用料。

水泥采用湖北邓林山马水泥厂生产的32.5级水泥。

2.2.2  质量标准

上基层级配碎石的针片状含量应<15%，压碎值≤30%，塑性指数≤9，集料最大粒径应≤31.5 mm;水泥等级≥32.5级，安定性高，初凝时间>3 h，终凝时间≥6 h。上基层7 d无侧限浸水抗压强度应≥3.0 MPa，层压实度≥98%.

2.2.3  混合料组成设计

混合料组成设计分为以下6步：①对原材料进行颗粒分析试验、含泥量测试、压碎值测试、水泥细度测试、安定性和初凝测试、终凝时间测试、标准稠度用水量测试、水泥胶砂强度测试、击实试验、无机结合料稳定土无侧限抗压强度测试等;②分析多种材料的可用性和需要掺和改善的材料剂量，掺和改善后继续试验，直至满意为止;③确定各种材料的级配后，按不同的水泥剂量分组试验;④对不同水泥剂量的混合料进行击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度;⑤按规定压实度（98%）分别计算不同水泥剂量的试件干密度;⑥按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件，进行强度试验，试件在25±2 ℃下保湿养生6 d，浸水1 d，最后进行无侧限抗压强度试验。

2.2.4  拟采用的配合比

上基层施工的配合比为水泥∶小分∶米石∶石屑=5∶34∶29∶37，最佳含水量为4.6%，最大干密度为2.21 g/cm3，松铺系数暂设置为1.3.

2.3  上基层施工

上基层施工分为以下8步：①用经纬仪放出中线、边线，采用水准仪测量中桩、边桩的高程，依据松铺系数确定摊铺厚

度，并打桩、牵线。铺筑的宽度要求为，下基层中线的宽度应超出上基层30 cm，且路中方向与路中心一致。②在拌和前，调试所用设备，检查场内各种集料的含水量，控制当天配合比含水量的总和比最佳含水量略高1%左右，并报请监理站复检，从而使混合料颗粒组成、含水量和水泥掺量都达到规定要求。③混合料的各种材料采用高精度电子动态计量器配比。④拌和机配备有带活门漏斗的料仓，漏斗出料后可直接装车运输，以免材料离析。⑤混合料拌和应均匀，避免粗细不均和集料离析的现象。⑥摊铺前，应清扫下基层表面，用洒水车适当润湿路床;应挂线支模，调整好传感器臂与导线控制线的关系，严格控制上基层的厚度和高程，从而使路拱横坡与面层一致。拌和机与摊铺机的生产能力应匹配，调整好摊铺速度，以匀速前进，减少摊铺机停机待料的次数，以免粗、细集料离析。此外，还应铲除局部粗集料窝。⑦混合料整平后，且确定含水量为最佳含水量后立即碾压。从混合料拌合、铺筑到压路机碾压结束，时间应均控制在水泥终凝前和试验确定的延迟时间内完成，合格后用灌砂法检测压实度。⑧当降雨时，应立即停止施工，防止水泥和混合料被淋湿，并采取措施保护已摊铺的混合料。

2.4  接缝设置

接缝设置的操作细节分为以下3点：①摊铺混合料时不应中断，对于中断2 h以内的，可在前段留5～8 m不碾压，后段施工时，重新拌和前段未压实的部分后，与后段一起碾压。②如果摊铺中断超过2 h，则应设置横缝。人工将末端含水量适中的混合料整理整齐，紧靠混合料放置2根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3 m，且高度高出方木几厘米，并将混合料压实。重新摊铺混合料前，撤除碎石和方木，清扫干净路床，摊铺机返回已压实的末端，重新开始摊铺混合料。③因本项目为边施工边通车的工程，需采取半幅施工和设置纵缝。纵缝必须垂直，严禁出现斜线。施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板支撑，方木或钢模的高度与上基层的压实厚度相同。

2.5  路面养生

路面养生分为以下2点：①碾压完成并经监理工程师对压实度抽检合格后，立即开始养生;②采用草袋、麻布或湿砂覆盖，洒水车定期洒水，从而在整个养生期间使路面保持湿润状态，7 d后将覆盖物清除干净。

2.6  喷洒布透层沥青

喷洒布透层沥青分为以下4步：①用竹扫帚将基层表面的所有杂物和浮土扫出路基外，必要时配以铁锹铲除基层上的土块，从而使表面骨料外露，这有利于促进透层沥青与基层的黏结。②布透层沥青的温度不应低于10 ℃，且温度应稳定、持续上升;风速适度，风大、有雾或下雨时不应施工。③经监理工程师检查合格后，采用沥青洒布车喷洒，透层沥青洒布量应控制在0.4～0.6 kg/m2，沿路面纵向匀速喷洒沥青。从横向看，应先喷洒靠近中央的车道，由内向外均匀喷洒，尽量做到不重叠或少重叠，且不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。④沥青洒布后，用翻斗车装载石屑，按用量3～4 m3/km2，并采用人工匀速洒布石屑的方式。

2.7  质量检测

质量检测分为以下5步：①应检测进场后的铺筑试验段所需的多种原材料，每2 000 m2检测2个样品，合格后方可使用。②每铺筑一段路面，都要进行现场取样击实和现场压实方法核定室内击实最大干密度是否与规定相符。③每碾压一遍，都要用灌砂法检测一次压实度（≥4点），重复碾压后反复测试，并用统计评定值绘制压实曲线。曲线应呈上升趋势，压实度在规定延迟时间内达到98%，且表面无裂纹。④确定混合料松铺系数。在松铺层上选择5～8个点量取松铺厚度，经碾压后再量取压实厚度，求平均值;利用高程测量数据进行对比计算;利用核子仪测松铺层的压实度，并根据压实度计算松铺系数。⑤快速筛分铺筑后的混合料取样，并通过对比分析试验排除各种影响因素，将其级配还原至原级配状态，从而促进现场级配施工工艺的调整。

2.8  管理保证措施

管理保证措施分为以下6项：①组建高效的领导班子和高素质的施工管理队伍;②根据最佳的施工方案，采用机械化施工的方式，并根据实际情况及时调整;③树立精品意识，确保不因质量事故延误工期;④加强施工机械的维修、保养工作，确保施工时不出现故障;⑤做好工序管理，采取平行作业与流水作业相结合的施工方式，以减少和缩短施工间歇;⑥应及时满足业主提出的有益工期、施工设计调整和资源投入要求。

2.9  质量保证措施

质量保证措施分为以下6项：①组织保证。在项目部设立质量管理专班，在质量管理专班的领导下，设质量管理小组，小组中包括质量检查工程师、质检员。此外，还应定期召开质量分析会，虚心听取监理工程师的意见，从而改进质量管理工作。②培养全员的质量意识。工程质量管理是一项系统工程，其中，领导是关键，职工是基础，制度是手段，技术是保证。③狠抓工序，确保整体，确定以项目部自检为基础，质检站检测与抽检相结合的质量三检制度和工前试验、工中检查、工后检验的检测工作制度，从而确保各工程质量。④建立健全工地试验、质量检查和工序间的交接验收等制度。⑤工地试验室应能进行基层所用材料的各项试验，并具备基层质量检测功能。⑥各个工序完成后均进行检查，报监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。

2.10  安全保证措施

安全保证措施分为以下5项：①加强安全生产宣传教育，提高安全生产意识，以确保交通畅通;②树立“安全第一、预防为主”的指导思想，项目部应建立健全行之有效的安全管理体系，同时，强化安全保障措施，配置专职安全员，实行安全生产目标责任制，健全各项安全生产管理规章制度，以确保施工安全;③施工管理人员上路时，必须穿戴醒目的安全帽、安全服，以确保人身安全;④施工时，要及时清扫遗漏、溅落到正常行车道上的弃料，以消除行车安全隐患;⑤在整个施工养生期间，应在施工的半幅路段设立醒目的施工标志、安全标志等标识，并在路中央的分隔处沿线悬挂反光标识物，以保证施工正常、行车安全和交通畅通。

3  试验目的

试验目的有以下4点：①确定大范围施工的集料配合比;②确定大范围施工的最佳松铺系数;③确定标准施工方法（包括混合料配比控制、摊铺方法和适用机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数，拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合，密实度的检查方法），为下一步全面开工做组织准备、技术准备，严密组织拌和、运输和碾压等工序，从而缩短延误时间;④通过试验路段的施工选择最佳的施工方案指导全线施工。

〔编辑：张思楠〕

Talking about the Construction Scheme of Pavement Base Test Section

Hao Dongjuan

Abstract： Through the elaboration of test work of Jingan expressway subgrade engineering construction， put forward to improve the project quality measures， so as to ensure the construction quality.

Key words： highway; test equipment; construction project; quality of material