70 m作业水深自升自航式修井船设计方案

李骏，潘斌

1.中国船舶工业贸易公司，北京100048

2.上海交通大学，上海200030

70 m作业水深自升自航式修井船设计方案

李骏1，潘斌2

1.中国船舶工业贸易公司，北京100048

2.上海交通大学，上海200030

针对我国采用现有OSV平台模式在为自升式平台提供补给时存在的经济性和适应性的不足，自行研制了作业水深70 m的自升自航式修井船，以期从根本上解决该问题。文章介绍了新型修井船的功能和特点，新型修井船的主要设计参数指标，新型修井船结构特点及其与国外同类船的对比，新型修井船的总体布置，修井船配备的动力及主要设备，修井船的经济性分析等。

自升自航式修井船；方案设计；经济性分析；自升式平台

0 引言

自上世纪70年代第一艘自升式钻井平台问世至今，我国已建造了40余艘自升式海上石油平台。自升式石油平台主要应用于中浅海域，采用桩腿与工作平台一体的设计，可根据需要拖运到预定的海域进行开采作业。考虑到每次移行所需的时间和成本都比较高，自升式石油平台通常只在特定的海域进行作业，而平台日常所需的柴油、淡水和开采所需的水泥、泥浆等，则主要通过OSV（Offshore Supply Vessel）进行运输。

针对上述我国采用现有OSV平台模式在为自升式平台提供补给时存在的经济性和适应性的不足，自行研制了作业水深70 m的自升自航式修井船，以期从根本上解决该问题（美国于1955年研制出第一艘自升自航式修井船，并应用于墨西哥湾）。

我国现有的自升式石油平台按照作业水深划分，可以大致分为3个工作区间，分别为70 m以下、70～110 m、110 m以上，并且数量上也各约占三分之一（见表1）。……