局部加厚铸钢支座节点极限承载力数值分析

曾 珂 屈玉虎,2,*

(1. 西安建筑科技大学土木工程学院，西安 710055; 2. 陕西省现代建筑设计院，西安 710048)

局部加厚铸钢支座节点极限承载力数值分析

曾 珂1屈玉虎1,2,*

(1. 西安建筑科技大学土木工程学院，西安 710055; 2. 陕西省现代建筑设计院，西安 710048)

结合空间管结构人行天桥在罕遇地震荷载作用下的弹塑性时程分析，采用ANSYS有限元分析软件，对底部局部加厚铸钢支座节点进行极限状态承载力数值分析。结果表明:底部局部加厚铸钢支座节点构造合理，极限承载力为设计荷载的3.45倍，具有较大的强度富余；铸钢支座节点在极限荷载作用下会产生很大的塑性应变，随着塑性应力重分布，节点弹性阶段与塑性阶段应力极值区域不在同一位置；指出铸钢支座节点在设计中必须进行极限状态分析才能确定其薄弱区域；同时，对铸钢支座节点进行底部局部加厚处理可以有效地提高节点极限承载力，相较于未局部加厚铸钢支座节点极限承载力提高了15%。分析所得结果数据可以为铸钢支座节点的破坏形式以及节点的设计提供一定的依据。

空间管结构, 局部加厚, 铸钢支座节点, 极限承载力

1 引 言

铸钢节点具有刚度大、疲劳性能好、承载力高、抗震性能较好、耐腐蚀性能强等优点，已成为近年来应用较为广泛的新型节点形式之一,尤其适用于异形节点。在国外，尤其是在欧美等发达国家，铸钢节点已得到比较广泛的应用[1-3]。目前,我国空间管结构中已开始使用铸钢节点。……