动力因子对2006“碧利斯”台风暴雨的诊断分析

汪亚萍　崔晓鹏　冉令坤　余晖

1中国科学院大气物理研究所云降水物理与强风暴重点实验室，北京1000292中国科学院大学，北京1000493南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心，南京2100444中国气象局上海台风研究所，上海200030

动力因子对2006“碧利斯”台风暴雨的诊断分析

汪亚萍1, 2崔晓鹏1, 3冉令坤1余晖4

1中国科学院大气物理研究所云降水物理与强风暴重点实验室，北京100029
2中国科学院大学，北京100049
3南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心，南京210044
4中国气象局上海台风研究所，上海200030

摘要本文利用2006年登陆台风“碧利斯”暴雨过程高分辨率数值模拟资料，结合湿热力平流参数、广义对流涡度矢量垂直分量、水汽螺旋度、热力螺旋度、散度垂直通量、热力散度垂直通量、热力切变平流参数和Q*矢量散度等8个动力因子，对“碧利斯”台风暴雨进行诊断分析。结果指出：（1）8个动力因子在“碧利斯”台风强降水区均表现为强信号，其中，水汽螺旋度、热力螺旋度、散度垂直通量、热力散度垂直通量等动力因子与降水强度的相关系数均达0.99以上，与总云水物质的相关系数也均达0.97以上，而热力切变平流参数与上述二者的相关系数最低，达0.5左右；（2）8个动力因子中，Q*矢量散度随降水强度先增大后减小，与“霰融化成雨水造成雨水增长”微物理过程随降水强度的变化相似，热力切变平流参数随降水强度呈现“增大—减小—再增大”的变化特征，而其他6个动力因子均呈现单调增长趋势，与“雨水碰并云水造成雨水增长”微物理过程随降水强度的变化相类似；……