牵引供电网断线接地故障的阻抗模拟计算与仿真试验



牵引供电网断线接地故障的阻抗模拟计算与仿真试验

主要研究软件工程和通信工程。

魏化永，欧志新

(安徽交通职业技术学院，合肥 230051)

摘要：当客运专线AT供电牵引网发生接地故障时，馈线保护装置会发生拒动现象。针对这一现象，利用电路基本原理，采用数学方法建立故障模型并进行理论推导计算，将其与短路故障的阻抗进行比较分析，得出断线接地故障是一种高阻状态时的接地故障，阻值远大于短路时的阻抗，超出了馈线保护阻抗的整定值范围。利用Matlab/Simulink软件建立牵引网故障模型并进行了仿真验证，证明了本文理论推导计算的准确性，找到发生断线接地故障时馈线保护装置拒动的原因。

关键词：全并联AT供电；断线接地故障；测量阻抗；馈线保护；Matlab仿真

0引言

客运专线的电力机车受电，是通过受电弓和接触网之间的滑动来实现的，接触网是牵引网最重要的组成单元，其工作条件的恶劣性决定了故障的易发性。牵引网在露天条件下其牵引供电系统与电力系统相比，具有供电方式多样、结构复杂等特点。

牵引网的故障主要类型有高阻短路故障和金属性短路故障，断线接地故障属于一种高阻短路故障[1]。馈线保护装置作为常规故障保护的装置，对于金属性短路故障能可靠动作，但是由于断线接地故障的测量阻抗的特殊性，经常会发生拒动或误动现象。因此，分析断线接地故障的阻抗，对安全可靠供电模式的选择和应用具有重要的现实意义。……