福特锐界2.7T

[ 文：陈浩 摄影：张伟 ]

福特锐界2.7T

[ 文：陈浩 摄影：张伟 ]

近日数个厂商接连推出旗下的主力7座SUV车型，预示着在这一级别车型市场的激烈竞争正式拉开序幕，上一代福特锐界似乎并没有捏准市场的脉搏，而这一次则不同了。

全新福特锐界并没有像上一代车型那样看起来拥有更为运动的外观，S UV的运动属性已经属于上个时代了，如今，这一级别SUV的本职工作应该是尽可能展示出其多功能性的一面，而这其中最重要的一个衡量指标便是宽大的尺寸，随着我国人口结构的悄然变化，两个人加上四位老人和一个孩子的7口之家已经成为了城市的主流家庭构成，对车辆空间的需求让选择7座SUV或者MPV成为许多家庭的购车硬指标。新一代福特锐界正是瞄准这一市场，为消费者量身打造需要的车型。

2.7 T发动机是锐界的一把利刃，动力输出迅猛有力，推动整备质量2 150kg的车身毫不费力。

全新福特锐界的外观设计得威武大气，我认为很符合中国消费者对于一辆“大气”车型的基本需求，宽大的镀铬格栅、倒梯形的大灯、宽厚的车头等，我从前面找不到这辆车有哪些出格的设计，似乎一切都是为了让这辆车看起来“大气”而设计的，这可能也是福特高层给设计部门制定的最主要的设计目标。而一些细节又能够看出这款车所具备的福特家族特征，六边形的中网就和福特翼搏相似，只是尺寸要大得多，所以视觉比例会更为协调。倒梯形大灯内部有一条U形的LED日间行车灯，视觉效果不错，尤其配合LED大灯，看起来很有精气神。下部的设计有些复杂，但是视觉效果不错，值得一提的是，运动版和普通版的车头下部是不同的，现在越来越多的厂商开始为产品提供两种不同的外观风格来迎合不同的消费者了。全新锐界的侧面完全符合一款大型7座SUV所应该具备的样子，同样是没有太多的夸张的造型，而一切都是顺理成章地合理，点缀的细节也是为了提升具备的视觉效果，用句俗话说就是“随大溜”。相比之下，这款车的尾部则显得有些自己的特色，尤其是尾灯，大轮廓有些翼虎的影子，而细节则要更为精细。全新福特锐界的内饰保持了福特的家族风格，并没有太多的亮点，来自SONY的SYNC语音操作系统算是亮点之一，但是这套系统之前已经搭载过福特的其他系列车型上，所以也不算新鲜。中控台的整体布局中规中矩，手可以触摸到的地方都是软性材质覆盖，这也符合这一价位车型所应该具备的素质。内饰的整体观感比较流畅而时尚，一些细节用镀铬装饰来点缀，不过有些地方的装配工艺仍然有待提高。10.1英寸的全液晶仪表只用在2.0T与2.7T的顶配车型上，因此普通版车型仍然是传统的指针式仪表。锐界车内有以下几个地方是比较吸引我的：中央扶手箱内巨大的储物空间，这也许是美系大型SUV的特色，也许美国人喜欢在这里放置一些防身使用的武器吧，总之我在很多典型的美系SUV中都看到过中央扶手箱内的巨大储物空间；点烟器旁边的双USB电源接口，主驾驶和副驾不再为争夺仅有的USB接口充电而发愁；360°全景倒车影像系统，这项配置虽然不算新鲜，但是对于日常使用来说还是颇具便利性的。大尺寸全景天窗，不仅采光面积较大，可以开启的面积也不小，前半部分可以完全开启；后排独立空调和座椅加热，福特甚至为锐界的后排还配备了220V电源接口，这项配置相信是许多“电量不足恐慌症”患者的福音；最后是可以电动折叠的第二、三排座椅，座椅完全放倒后可以形成一片平整的空间。全新锐界的后备厢空间最大可以扩展至2 039L，这是一块相当大的空间。当这辆车完全坐满7个人的时候，后备厢空间容积则只有233L，只能勉强满足出行的基本行李装载，而备受关注的第三排空间并不足够充裕，即使第二排座椅放在最靠前的位置，第三排只能勉强乘坐180cm以内身高的普通成年人，相比竞争对手而言，第三排空间的表现逊色一些。

全新锐界2.7T搭载了一台2.7V6 GTDi发动机，最大功率242kW（5 500r/min），最大扭矩475N·m（2 500～4 500r/min），发动机采用全铝材质，配合6挡手自一体变速器，动力表现相当突出，官方的0～100km/h的加速时间为7.5s，这款车的整备质量为2 150kg，由此可见发动机的输出相当迅猛，推动庞大的车身能够达到7.5s的加速成绩其性能十分了得。但是较高的整备质量所带来的问题也是比较明显的，那便是制动表现欠佳，尤其是经过较长时间的连续制动之后，制动的热衰减效应比较明显。毕竟如果频繁让这辆自重达到2 150kg的车辆停下来对制动系统来说是一个相当严峻的考验，新锐界在这方面的表现只能说做到了及格水平。不过毕竟让车辆始终处于极限状态并不常见，所以对于这款车来说，通常道路的驾驶仍然有很好的驾驶特性。发动机的输出不仅充沛，而且振动和噪声控制也非常好，由于福特给全新锐界搭载了ANC主动降噪系统，低速时的噪声和振动控制是目前福特车型中最好的水准，哪怕在100km/ h时速时风噪和轮胎噪声都被抵消的很好，而在经过一些颠簸路面时车身也保持了较高的整体刚性，没有任何异响，除了主动降噪系统，出色的车身密封性也隔绝了绝大多数的噪声。在经过烂路时，全新锐界的底盘会有些颠簸，毕竟这款车的设定是大多数时间都行驶在铺装路面，通过一些复杂路面只是其所具备的一些能力而不是全部使命。由此带来的好处是这款车的悬架系统在良好的铺装路面表现出很好的路感，可以说全新锐界的底盘操控性相比竞争对手而言有较大的优势，在云南腾冲多山的道路中，锐界的底盘表现可圈可点，除了制动会对驾驶特性有些影响，良好的抓地力和底盘稳定性从一定程度上挽回了一些损失，这有些出乎意料，很难想象这样一款大型7座SUV还具备一定的驾驶乐趣，虽然乘客有些不满，但驾驶者在充沛动力的推动下挑战弯道时将会让旅途绝不会显得沉闷。

全新锐界的接近角为22°，离去角23°，因此这款车还是无法挑战那些太过刁钻的越野路面，还是刚才那句话，使命不同。SUV只是具备一定的通过能力，无法与专业的越野车相比，在经过一些非铺装路面时不至于像轿车那样无法动弹。福特为全新锐界匹配的四驱系统也比较常规，为多片离合器式中央差速器，四轮有ESP辅助制动，在正常行驶时这是一台前轮驱动的车辆，在全力加速时或者车轮出现打滑时，动力自动传递给后轮，得益于充沛的动力储备这套四驱系统面对一般的交叉轴路面还是可以轻松应对的。

全新福特锐界是一款综合实力很强的大型7座SUV，优势是2.7T V6发动机的充沛动力、优秀的底盘表现所带来的驾驶乐趣和电动折叠的第三排座椅，而又没有太多的明显缺点，这正是这一级别市场所需要的车型，目前唯一的问题便是相比竞争对手而言的价格设定，全新汉兰达的入门车型已经下探到23.98万元，全新锐界的2.0T入门车型价格如果能够接近这一水平将会与汉兰达展开全面的竞争。毕竟2.7T车型只是高端选择，真正占据市场的主要份额跑量的是入门或者中档配置车型。

全新福特锐界是一款综合实力很强的大型7座SUV，出色的动力和扎实的底盘是这款车相比竞争对手最大的优势。

2015款福特锐界2.7T四驱尊锐型售价：42.98万元发动机：V6涡轮增压发动机，排量2 694mL最大功率：242kW(5 500r/min)最大扭矩：475N·m(2 500～4 500r/min)变速器形式：6挡手/自一体变速器驱动形式：AWD智能四驱长、宽、高：4 878mm、1 925mm、1 770mm轴距：2 850mm 0～100km/h加速时间：7.5s最高车速：209km/h综合油耗：10.6L/100km