浅谈高速公路收费站事务登记电子化系统的开发及应用

侯 恋

（广东阳茂高速公路有限公司，广东 阳江529800）

0 引言

笔者所在的广东阳茂高速公路有限公司管辖范围包括阳茂、阳阳路段，合计管理线路总长134.76 k m，共12个收费站。随着社会经济的发展，物流人流快速增长，收费站现场各类收费数据每天达10万余条。目前收费站的工作数据，一部分上报中心监控，监控员在相应的管理系统中进行登记；另一部分依然采用传统的造册方式，现场手工登记表单，记录关键的收费管理数据及异常信息。信息的交换、数据的清算，依赖纸质笔录，日积月累之后，对于收费站现场信息的检索及统计汇总是件繁杂的任务。收费员、班长、票管等一线人员为了登记信息的正确性，不断以自己的方式重复登记数据，工作非常辛苦。如何应用科技手段提高收费人员的工作效率和服务质量，体现高速公路真正服务于民的宗旨，正逐渐成为提高公路营运管理水平的一个重要途径。

1 系统开发需求

近几年，移动应用发展迅猛，为顺应时代变化，各个企业以无线网络及平板为支撑在其上构建事务APP，将移动应用渗透到基层细节。于是，我们设想将阳茂高速公路收费站纸质形式的事务登记转成电子化的方式，减轻一线人员的工作强度，提升效率，实现现场收费与后台票管及监控之间数据上的实时互联互通共享。

由于之前已有一套阳茂营运分析综合管理系统，该系统涉及路段监控中心无纸化的功能，而收费站事务登记无纸化系统作为营运分析综合管理系统的延伸，需要做到两者的数据融合。在设计上，考虑到使一线人员能够从纸质方式到电子化操作方式平滑过渡，交互友好性要求较高，尽量简单直观方便［1］。因为平板也能支持手写，则基本与传统纸写相差无几，并且采用电子化之后，通过合理的设计，将比纸质更加简便快捷，相应的重复数据可以通过系统接口提取获得。

2 系统架构

整个系统采用3层架构，用户终端分为PC版，PAD版的客户端操作，客户端通过网络与服务器 Web Service交互，Web Service作为中间层，负责解析前端的请求并从后台提取数据最后返回结果。系统架构如图1所示。

数据库服务器采用SQL Server 2008数据库，其在大内存支撑、并行计算、可用性、易管理性、可扩展性及安全稳定性方面较以往有很大的增强。

Web Service部署在ⅡS环境下，是一个平台独立、低耦合、自包含、可编程的Web应用程序，可使用开放的XML标准来描述、发布、发现、协调和配置这些应用程序，用于开发分布式、互操作的应用程序。Web Service技术能使运行在不同机器上的不同应用无须借助附加的、专门的第三方软件或硬件，就可相互交换数据或集成［2］。因此，不管客户端基于Android、IOS的移动应用，还是PC的可执行程序，均可通过设置服务器IP及访问端口来通讯，实现数据交换和功能对接。

图1 系统架构图

3 系统内容

PAD客户端的登记内容包括以下几个部分：

（1）交接班信息。交接班用于班长登记设备、卫生、物品移交、票据、交接班人员及时间和所在车道等信息。上班时确认各条车道上一班次转接发票的起号及止号，以及备用发票起止号。下班时记录本班次剩余发票的起号及止号。

（2）特殊车辆。登记免费车、复称车、文明服务监督卡、未付车、丢卡车、灰名单车、假军车、闯关车等车辆数据及图像证据。

（3）特殊事件。登记有异常通行卡、粤通卡、公务卡及发票，有异常的次票，司机未及找零而遗留下的溢余款，车型、车牌不符、设备故障等情况。

（4）班长事务。班长记录当班所发生的不包括在特殊车辆、特殊事件中的其他情况，并能及时查看中心监控发布的实时通知。

4 系统实现的功能

PAD客户端的设计准则是方便使用、简化录入、剔除重复、自动提取。登记系统主要是文字录入，因此特别注重交互设计。通过该系统的应用可以实现以下几个功能：

（1）登录时锁定基本信息。电子化需要对纸质表格进行优化，一些确定性非常高的且经常重复的数据列，在系统登录时即将其确定。比如收费站、工班日期、班次、登记人等内容，在一个工班时间内没有变化，所以没有必要重复录入。但是在系统中是要与之关联记录的，以便查询时能得到一条完整的信息内容。

（2）数据项有固定性的数值时，采用选择方式。比如值班人员表中的职责，分为班长、收费、发卡、机动、实习、应急；通过下拉框选择录入。上班时将值班人员填入，之后的事务登记，也能通过下拉框直接选择之前录入的值班人员。

（3）自动提取，达到双向或多向汇通。下拉选择并不适合选项值很多的情况，比如值班人员表录入时，路段收费员有200～300人，如果下拉列出200～300人，选择极其困难。此时，可以通过少量录入，比如输入工号，接入后台的收费员名单，自动提取收费员姓名；或是不太熟悉工号时，录入姓名，自动提取收费员工号，达到双向汇通的目标。另一个典型的例子是收费站名的录入，在异常登记时，需要登记入口站名；在纸质登记时，需要载明入口路段、入口站名。广东省高速公路实现全省联网收费后收费站有700个左右。但在系统时体现，同样以下拉列出路段的方式，全省路段将近100个，也是难以选择。因此入口站名尽可能简单录入后提示选择，比如录入路段号加收费站号的方式，或是收费站名的拼音首字母，收费站名的一个汉字，按这些类型的任一条件筛选，列出满足条件的多个选项值以备选择，如果满足条件即一个直接选入。

（4）自动续接，重复上一工班信息。在交接班填写时，对于设备情况、卫生情况、物品移交，接班时显示上一班次的信息，不需要填写任何信息，无误即可确认接班。在交给下一工班时，要填写的信息由上一工班信息默认，如本班有不同，适量更改则可。对于发票的续接也是如此，上班时登记发票，默认为上一班的剩余发票号，如不符则更改。下班时登记剩余发票，默认填写上班时的发票起始号与终止号，或更改起号即可，或是通过用完了按钮表示上班时的起止号没有剩余了。

（5）PAD登记系统，除了文字的记载，还有照片的生成处理。对于冲卡车、假冒免费车，除了有文字数据显示，还可以附加照片。通过拍照方式保存证据，便于日后的有力追缴。照片通过PAD拍照取得，考虑到PAD的相机像素较高，生成原始文件太大，因此采取在终端拍照生成后，按800像素进行缩放裁剪，便于上传保存及下载浏览时数据传输。

（6）终端的移动应用，除了登记功能以外，还可以翻查以往历史信息，以便班长了解来龙去脉的工作事务，比如监控通知、之前的未付车等。同时，在原有的营运综合分析系统中，通过班长登记模块，可以查看相关的数据信息，特殊车辆、特殊事件，可在相应模块中浏览，达到各级人员数据共享。

5 结语

收费站事务登记电子化系统自2014年5月上线以来，经过与开发商的多次反馈改进，达到了最初时的设计目标。因为前期在界面交互操作上进行了充足的分析和设计，系统上线后不需培训即会使用。系统安装了常用的输入法，有记忆联想的特性，即使输入较多的文字也容易上手。在从纸质登记向电子登记转换的推广应用上达到了平滑过渡。目前的收费站事务登记电子化系统基本涵盖了收费现场的日常事务登记，通过现阶段的使用实践，我们深刻地感受到这个系统给工作带来了的便捷和提升。在以后的工作中，我们将继续对该系统进行完善和优化，逐渐形成管理为主、信息化为辅的管理模式。使收费现场人员从传统的纸质事务登记工作中解脱出来，从而更加专注收费业务管理本身，提高管理质量。

［1］齐治昌，谭庆平，宁洪.软件工程［M］.北京：高等教育出版社，1998.

［2］蔡月茹，柳西玲.Web Ser vice基础教程［M］.北京：清华大学出版社，2005.