爱拼车杨洋：我们是如何从风口跌落的？

文 | 韩佩

爱拼车杨洋：我们是如何从风口跌落的？

文 | 韩佩

在杨洋看来，拼车行业已被资本掌控，滴滴快的、Uber等巨头的入局几乎对小团队判了死刑，“没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了”。

5月26日，拼车服务公司爱拼车发布公告称，将在6月5日0时关闭服务器，停止所有服务支持。截至5月25日下午三点，爱拼车正式关闭了新用户注册服务，不再接受新用户的加入，而戏剧性的是，已经成为拼车这一出行方式的积极拥护者的葱葱（化名），刚刚注册成为了爱拼车的车主。

外界猜测爱拼车关门是因为资金链断裂。不过，爱拼车联合创始人、副总裁杨洋表示，放弃是因为拼车业务格局已定。在杨洋看来，拼车行业已被资本掌控，滴滴快的、Uber等巨头的入局几乎对小团队判了死刑，“没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了”。而在巨头之外，嘀嗒拼车、51用车、天天用车等有着易车、百度背景的创业公司也都战斗力不俗。爱拼车选择放弃，或许是最明智的选择。

入局拼车

2013年9月，爱拼车注册成立。杨洋表示，第一道难关是政策，那时候国内做移动端拼车业务爱拼车应该是第一家，但各地政府都不支持拼车出行，更不支持分摊费用的拼车。然而，北京市交通部门发出的一份关于《小客车合乘指导意见》让爱拼车看到了机会，加快了产品开发。

据了解，爱拼车的三个合伙人都来自阿里巴巴。“阿里人有个特点，很能打仗，”杨洋说，“当时我们看到滴滴打车已经做得风声水起，就考虑过未来会有竞争，但是考虑到出租车行业体量够大，嘀嘀一时间难以覆盖更大的拼车市场，就想先在拼车领域快速成长，未来再做计划。”

随后，爱拼车第一个版本——1.0黄页模式上线，产品只是给车主和乘客提供了发布拼车需求的入口。随后，爱拼车发现很多用户之间达成了拼车意向但是没有实际出行，电话回访发现很多用户都是线路不匹配，导致达成率低、爽约等。

为此，爱拼车在2014年初做了一个大胆的改变，取消了车主发布线路的功能。“我们认为车主是提供服务的一方，乘客是需求方，作为一个平台，我们应该满足需求方。”杨洋说。

于是2.0标准线路模式开始，同时在杭州开始尝试地面推广。爱拼车在杭州签约了200多家洗车店，通过免费洗车获取车主。同时，为了加快速度获取车主，爱拼车在杭州6个汽车年检站驻扎了13个员工进行车主端的推广。“那年夏天，我们都晒的很黑很黑，每天每天5瓶水，两套衣服，2个充电宝，500张车主传单，再加上和杭州各汽车电台合作推出了‘杭州拼车月’活动，我们一共获得了杭州2200名注册司机。”杨洋回忆说，“我们的产品开始有流量了，也顺利拿到了A轮投资。”

然而，在用户开始增长的时候，用户之间达成订单之后取消率很高。做为拼车平台车主和乘客之间的议价是非常难平衡的一件事，乘客会拿公交车的价格和车主商量，车主会拿出租车的价格给乘客报价。于是爱拼车定下了2元每公里的价格，即爱拼车3.0模式的标准定价模式。同时，引入了行业内很领先的线路匹配、单点、双点、模糊匹配等技术算法。

经过3个大版本和几个小版本的进化，爱拼车已经是行业内拼车成功率最高的平台，在没有大量用户数和补贴的情况下拼车成功率达到40%以上。

巨头面前分心加速离场

因为资本的高度关注，出于长远的战略考虑，爱拼车决定孵化一个新项目"多诺租车”，计划在全国大型的机场建设汽车租赁点，车辆来源是由离岗的车主提供，然后再租给落地本城市需要租车的用户，在规定时间内还车。当车主回来取车的时候，他的车已经帮他赚取了可观的收益而且还省下了机场停车费。国内称这类业务叫P2P租车。

但现实总是残酷的。“这个项目前前后后大概5个月时间，一共租出去了10多次车，我们花掉几百万人民币的同时，爱拼车业务没有进入快速增长，”杨洋说。

就在爱拼车分心的时候，巨头们却开始发力。滴滴快的合并后加大了对专车业务的开拓，UBER在杭州砸出更巨额的补贴。此外，嘀嗒拼车、51用车与天天用车迅速抢占市场。

面对竞争，爱拼车开始加紧融资。然而，“之前每天上门的投资人都变的不再热情，他们知道这个行业已经是资本掌控格局了，没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了。”杨洋对记者说。

在今年3月的时候，爱拼车联合创始人杨洋曾表示，快的、滴滴先后推出“一号快车”及“滴滴快车”服务，影响了爱拼车的资本运作，第四轮融资并未完成。

“所以，我们自己知道哪里不好，再回头无用。”爱拼车选择在今年6月结束项目。

在停止服务之前，爱拼车在全国拥有2000万用户。尽管是最早的入局着，但爱拼车并没有把握好时机快速抢占市场。

嘀嗒拼车的联合创始人朱敏也曾表示，他认为爱拼车的失败原因之一，在于并没有很专注地针对于拼车市场。在2014年，其曾在拼车和租车服务二者之间摇摆，从而错过了最佳的发展时机。

爱拼车的故事可能也代表着很多创业者的共同处境——虽然走上了风口，但因为自身壁垒不高，当巨头来战的时候，之前所做的所有努力都化为了乌有。但是，正如杨洋说的那样，“勇敢地面对失败，快速再起项目，只要不离场，就没有输赢，这就是创业者心态。”

爱拼车在停止服务之前，在全国拥有2000万用户。尽管是最早的入局着，但爱拼车并没有把握好时机快速抢占市场。