开车族应关注腰部

清风+丙甲

《科学生活》：10年前，拥有一辆汽车是很多家庭的梦想。如今，一个家庭拥有两辆汽车也不再是稀罕事。国家统计局的数据显示，2011年底，我国百户家庭汽车保有量已达到了23.5辆。仅就数量而言，我国已驶入汽车社会。当开车成为一种常态以后，相伴而来的是各种各样的“汽车病”，特别是腰腿痛，为什么会这样呢？

梁主任：不容忽视的是，在汽车逐渐改变我们出行方式、带给我们便利的同时，越来越多的“汽车病”也接踵而来，不断地侵蚀着我们的健康，其中尤以开车习惯不当引发的腰部问题最为严重。据我们的门诊经验，开车姿势不良引发的腰腿痛患者数量逐年增加，且呈现低龄化趋势。

《科学生活》：那么，在开车时哪些情况及不良习惯容易诱发腰部问题？为什么会出现这样的问题，请您帮我们作一些分析？

梁主任：首先是很多人在开车时的坐姿不良。有些开车族喜欢将座椅尽可能向前或向后调，其实都不是正确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢的活动空间减少，肘关节及膝关节处于极度曲度的状态，关节活动范围相应减小，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势容易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠后，四肢需要努力伸向方向盘及踏板，躯体势必努力前倾，这样的姿势不仅不符合人体脊柱正常的生理曲线，增大了腰椎间盘的压力，易引发椎间盘突出，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，容易引发肌肉疲劳性损伤。

其实要掌握正确的驾驶坐姿并不难，座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100°～110°夹角。这里介绍一个简单的方法，就是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2～3拳距离即可。而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50°～60°；双下肢自然搁于踏板，膝关节自然屈曲呈60°左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2～3寸（6～10厘米）厚的腰垫，既要保持腰椎前凸的正常生理弧度，又要对腰部有一定的支撑作用。

《科学生活》：很多开车族，特别是男同胞，开车又快又猛，会频繁地急刹车，这种状况对腰椎是不是有很大的伤害？

梁主任：是这样的。正常人体腰椎由5节腰椎骨弧形排列，从侧面看，凸向前方，而每节腰椎之间，靠小关节、韧带、椎间盘以及周围的肌肉维系正常的位置关系，保持腰椎的相对稳定性。行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后，又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”。如果反复频繁地急刹车，稳定结构也终究会因疲劳而受损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出及腰椎滑脱。所以，养成良好的开车习惯，平稳驾驶既能提高行车安全，又能有效减少腰部的负荷。

《科学生活》：相对于户外来说，车内是一个封闭的空间，可以自主调节车内的温度，但在炎热的夏天，如果车内空调温度过低，且冷风一直吹，肯定对脊椎也不好吧？

梁主任：过低的温度使局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流变少、流速减慢，各类炎性因子局部堆积于组织间，不易清除，容易导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，产生疼痛症状。尤其在季节更替之际，腰痛症状更容易产生；同时低温使皮肤毛孔收缩，汗液排出减少，也不利于体内有害物质的排出。

行车时，切莫贪图一时的凉快而将空调温度调得过低，适当开窗通风或控制车内外温度差在5℃以内更有利于健康。如果已经有腰痛症状，可以进行腰部热敷理疗。同时，开车时可以佩戴护腰，既能对腰椎起支撑保护作用，又有局部保暖功效。

《科学生活》：现在自驾游很流行，长时间开车，肯定要腰酸背痛，特别是已经有腰部疾病的人，该注意些什么呢？

梁主任：当然，鉴于一般私家车相对狭小的空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议最多连续行驶不要超过2小时，应每隔1小时休息10分钟，下车散步、活动腰部能促进全身血液循环、放松腰背部肌肉，有效减少腰痛的发生率。

另外，对于已经有下腰痛或椎间盘突出症的患者，急性发作期严禁一切驾驶活动；经休息、治疗后，症状缓解，也建议避免长时间驾驶，驾驶时务必佩戴较坚硬的腰围，在颠簸不平的路况下，尽可能减速行驶，以免加重腰椎间盘突出，再次诱发腰腿疼痛。