现代高校校园物流与传统物流运营模式的对比分析

□余 航 李华忠

物流作为一种节约资源，降低成本，提高市场效率的重要手段，被现在社会广为接受。在我国，物流发展还是比较早的，但是普及度却不高。高等学校校园物流作为一个特殊的群体虽然有了一点发展，但是还未受到广大物流商的特别关注，所以蕴含着极大商机的高等学校的校园物流并没有完全被开发出来。作为新的物流方式，高校物流虽然有了起步和发展，但与传统物流运营方式相比还有许多方面需要完善和改进。

一、校园物流和传统物流的运营模式比较、分析

(一)传统物流运营模式。

1．运输、搬运环节。传统物流受固有体制的制约，各个环节分散开来，由不同人员管理。运输和搬运环节都是由物流公司作出决定，并安排车辆运送到各个物流中心去，然后再进行接下来的步骤。虽然物流各个方面操作十分有序，但是体制比较分散、不易于管理。

2．储存和管理环节。传统物流的储存方法和管理制度比较粗糙，都是运送到物流中心后，就随意堆放，不仅仅对物品的伤害比较大，而且不便于寻找。这就能很好地解释为什么我们看到的现存传统的物流服务中心都比较凌乱，摆放、安排都不合理。此种管理和存储模式不仅给物流中心配货带来麻烦，还可能造成丢件现象，影响工作效率，降低工作质量。

3．配送环节。配送环节是物流最重要的环节，对于顾客来说也是至关重要的。传统物流的配送都是打电话、发短信等候顾客来取。这种方式虽然很好地保证了快件能准确无误运送到顾客手中，确保了物流公司的信誉，但是浪费时间，操作麻烦。

(二)现代高校校园物流。

1．运输环节。由于现代高校物流位于高校校园内部，地点受到局限型，所以为了方便服务师生，将各种物流集中起来，建立一个大型校园物流服务中心，所有物流快递全部运送到一处，这样既节省了时间，又能提高配送效率，还为物流公司节省成本。所有快件在一个服务中心收取，师生就不必多个地点跑，能节省时间。

2．储存和管理环节。互联网和物联网的高效发展，使得人们的生活得到了极大的便利。现代校园物流充分利用网络，在网络上有快件的跟踪信息，使得物流变成了一个连接的系统，避免了物流环节的分散，不仅提高了物流的效率，还确保了快件的安全性，防止物流人员和顾客产生纠纷。在储存和管理的制度方面，现代物流延续了传统物流的积极方面。

3．配送服务。因为主要服务领域集中在高校校园，人员数量固定，所以配送方式仅以发送短信和打电话通知为主，老师、学生在规定时间内到物流服务中心来取快递。短信内容包括时间，地点等。

(三)二者运营模式的比较分析。

1．物流结构。传统物流因为比较分散，结构不够科学化、合理化，所以整体的利用效果不好。现代物流的本质就在于以系统的观念进行物流整合。基于现代物流理论的高校物流运用了系统化的物流结构，物流的各个环节交错进行，彼此联系密切，使得现代高校物流能够运用较低的成本获得相对较高的利润。

2．配送通知和服务态度方面。现代校园物流和传统物流的配送通知没有本质的区别，而现代高校物流也没有在配送方面有新的突破。通过二者的运营模式比较，我们发现传统物流在配送环节的服务质量不够高，服务理念不够成熟，容易引发工作人员和顾客的矛盾。现代的高校物流是在高等教育的环境下发展的，采用现代的人文观念，所以对服务的重视程度较高。这也为现代高校的物流发展奠定了好的群众基础。

3．配送效率和成本。传统物流在配送之前的环节由于不够合理，导致整个物流过程的效率低下，配送缓慢。现代高校物流因为采用规模策略，集中人力、物力、财力进行规模配送，使得配送变得高效。在成本方面，传统物流显然没有现代高校物流集中管理的成本低。传统物流地点分散，租金消耗量大，工作人员多，工资福利消费多。而现代高校物流场所集中，工作人员少，成本低。

二、对比分析两种经营模式的优势和劣势

(一)传统物流的优势和劣势。传统的物流运营模式的分工还是很明确的，运行模式也比较固定，而且不易受外界各种不利因素的扰乱，这样能更好地进行物流的运营，保证了物流运输、储存、搬运、配送等各个环节的高效、有序运行，避免了因为某一环节的问题而对其他环节产生影响，减少了麻烦。传统物流分工明确的运营系统既有利，又有弊。传统运营模式的分散性会导致各个环节的工作信息流通和传播的时间较长，信息无法及时传达。与此同时，由于传统物流成本比较高，工作人员基数大，所以就会产生人员冗杂的问题，从而导致物流运营效率不能显著提高。

(二)高校校园物流的优势和劣势。现代高校校园物流通过运用电子信息技术，使各个物流环节信息的及时性、畅通性、准确性得到了保证。统一并集中的物流服务中心不仅方便了校园广大师生的日常生活，还能有效解决校园室内场地少这一重要问题。虽然现代高校校园物流的运营模式较之传统物流模式有了突破性的进步，但仍然存在一些不太合理的地方。

三、解决现代高校校园物流发展出现问题的措施

(一)送货上门服务。在现代高校校园物流中，学生上课时间经常与快件的到达时间发生冲突，取件迟，甚至一拖再拖，最后导致快件被退回。这在现代高校校园是一个很普遍的现象。如果我们可以在校园成立统一的高校物流服务站，集中派送快件，那么每次配送的快件件数就会增加，单位派送成本也会降低，从而达到了消费者与物流服务站双赢的良好局面。另外，校园物流服务站也可以联系高校勤工助学中心，二者建立合作关系，安排学生勤工俭学，这样既节省了招聘工作人员的时间，又能为贫困学生提供工作的机会。

(二)发展寄送业务。大学校园的学生一般都来自天南海北，家庭所在地都分布广泛，每到长假来临之时，学生们就会产生行李寄送这一需求，但目前这一项业务在高校校园里基本是被中国邮政储蓄一家垄断。其他物流公司的代理点也可以代寄包裹，但由于价格没有统一规定，速度与质量无法保障，因而行李托运这项业务没有条件扩大规模。

(三)开展个性化物流服务。目前，物流行业服务从众现象十分严重，服务缺少个性化发展，一小部分物流公司为客户所开展的个性化物流服务只是仅限于配送速度方面，高校校园的物流服务也不例外。但现代高校校园物流对个性化的物流服务要求比较高，比如提供个性化的快件包装，代购、代送鲜花、礼物等。因此服务站可以从这方面入手，通过提高个性化物流服务来增加校园物流的影响、声誉，树立为广大师生认真服务的形象。

(四)建立校园物流网络平台。利用已有的物流知识和系统的市场调研结果，建立一个现代校园物流的互联网平台，此平台可以实现订单信息查询、在线预订、业务扩展、节日个性化服务、高校校园物流知识普及、客服等功能。建立这样的网络平台有助于提升校园物流的知名度和信任度，并能为消费者下单提供便利，也使校园物流的工作效率得到提高。

(五)发展行李托运、搬家业务。行李过多会找快递公司托运，或者自己租车去车站。发展高校校园物流，开展行李托运和搬家业务，既能减轻学生压力，也为广大师生提供服务。

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