预应力混凝土道岔连续箱梁施工技术探讨

谢迎超

（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津市 111000）

预应力混凝土道岔连续箱梁施工技术探讨

谢迎超

（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津市 111000）

文章结合某预应力连续箱梁施工实例，针对该工程中梁箱与腹板钢筋密集，而且同时存有波纹管，箱梁内部空隙较小，对混凝土施工提出更高要求，总结出本工程混凝土施工的各个环节，提出混凝土裂缝预防控制措施，为同类工程提供参考实例。

连续箱梁；桥梁施工；混凝土施工

1 工程概况

本工程为中铁十八局集团石济客运专线平禹特大桥6*32m道岔连续梁施工的范围为5#～11#桥墩。平禹特大桥6*32m道岔连续梁下部为钻孔灌注桩基础、圆端实体桥墩，上部为变截面连续箱梁，桥长为196m，分三段浇筑法施工。本桥梁采用（32.6+4*32.7+32.6）m预应力混凝土道岔连续箱梁，梁全长196m。梁体为等高度、变宽的斜腹板箱梁结构。箱体为单箱单室，梁高2.6m，高跨比1：12.6，箱梁顶板13.2～12.2m，底板宽6.3m，顶板厚40cm，底板厚度37cm，腹板厚度由50cm变化至75、90cm。箱梁两侧腹板与顶板相交处均采用圆弧倒角过渡。梁体在端部和墩顶处共设置了7道横隔板，端部横隔板厚度为15m，墩顶横隔板厚度为1.8m。并在横隔板上均设过人孔洞。

2 混凝土施工技术

本桥梁箱梁混凝土标号为C50，封端采用C50无收缩混凝土；挡砟墙、人行道栏杆基础及电缆槽竖墙等采用C40混凝土；人行道步板采用C40混凝土；预应力管道压浆采用水泥强度等级不低于M45，技术标准应满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的要求［1］。……