公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术

万 杨

(贵州省铜仁路桥工程公司)

1 前 言

沥青混凝土路面最主要的特点就是防滑、平整，因为路面施工质量影响着行车安全，尤其是路面的接缝处，对路面的整体质量有重要影响。若公路路面平整度、质量达不到具体规定，则会使公路的使用寿命减少。因此，在沥青混凝土路面施工过程中，必须根据具体的施工标准来施工，这样才能使施工效率及路面的施工质量得到提升，才能确保行车安全。

2 分析沥青混凝土路面施工的接缝处理技术

2.1 分析沥青混凝土的路面施工中的热接缝处理技术

热接缝处理技术往往需要通过两台并列的摊铺机共同进行摊铺和纵向接缝处理，此时相邻的两条摊铺带上的混合料是热的，要想让碾压之后的压实度得以提高，应该利用碾轮仔细碾压热料车道。另外，在碾压的过程中，冷料车道和碾轮之间的重叠部位应该有152 cm。在第一次碾压的过程中，必须选择振动压路机来前进、后退压实，且冷料车道和碾轮间重叠的部位也必须有152 cm，没有压实的部位必须采用轮碾机来将其压实。因此，处理纵向的接缝时就显得比较容易，其连接的强度十分高，且相邻的摊铺塔接宽不能太大。

2.2 分析沥青混凝土的路面施工中的冷接缝处理技术

冷接缝处理技术指的是将新的铺层和压实的已铺层进行并接，对于不适合采用热接缝处理技术的半幅施工应该采取冷接缝处理技术来进行施工。对冷接缝技术前进压实的过程中，应该利用静压的模式进行，碾压程度应该与前一条的摊铺边缘相差20～30 cm，热料车道和碾轮间的重叠部位应该有152 cm。……