龙凤桥T梁拆除施工技术

张文楠(大庆市公路管理处)

龙凤桥T梁拆除施工技术

张文楠
(大庆市公路管理处)

摘要:为保证龙凤桥的安全使用，2011年9月大庆市城管局委托中铁大桥局武汉桥梁研究院检测中心对龙凤桥进行了整体检测。对龙凤桥进行加固维修提出设计依据。主要对龙凤桥T梁的拆除施工技术进行检要论述。

关键词:龙凤桥;五类桥;安全目标;施工方案

中图分类号:U445

文献标识码:��: C

文章编号:��:1008－3383(2015)01－0155－02

收稿日期:2014－09－17

1　工程概况

龙凤桥于1986年建成通车，位于大庆市龙凤区龙凤火车站附近，与滨洲铁路K148 + 423 m处相交，该交叉口往东由龙凤通往萨尔图区的安萨路龙凤支线，西侧进入龙凤区，直至石化总厂。主桥长58(16 + 20 + 22) m，引桥长440(11 ×20 +11×20) m，全桥长498 m。

上部结构为钢筋混凝土简支T梁，梁长有16 m，20 m和22 m三种。梁高为1．3 m，梁翼宽(跨径为16 m和20 m) 1．58 m，跨径22 m的梁翼宽为1．47 m，肋宽0．18 m。跨径为20 m及16 m的横断面布置为11片梁，跨径22 m的横断面布置为12片梁。

旧桥在第12孔上跨货运专用线(20 m简支T梁)、第14孔上跨滨洲铁路(22 m简支T梁)正线上下行，第16孔上跨哈齐客运专线(20 m简支T梁)。

2　拆除范围

龙凤桥上跨哈齐高铁桥孔(第14、15及16孔)拆除新建，第13孔、第17孔上部新建，利用原有桥墩与旧桥相接。拆除T梁跨径为16 +20 +22 +20 +20 m，共计拆除桥梁长度98 m，其中第14孔上跨滨洲线上下行，跨度为22 m。

3　编制原则

(1)按营业线施工要求，合理利用封锁时间、维修天窗、施工天窗，把跨线桥拆除对营业线运营的影响降到最低程度。

(2)把确保营业线行车安全，作为制定方案的前提和决定因素。做到行车不施工，施工不行车，把营业线行车安全放在首位;严肃缜密的编制施工专项方案和专项安全控制措施，确保可操作性，保证行车和人身安全。……