试论40mT梁预应力张拉施工及质量控制

杨显昌

(龙里县公路工程技术室)

1 工程概况

厦蓉高速贵州境水口(桂黔界)AT14 标合同段项目位于从江县谷平乡，环境恶劣，施工难度非常大通过全体项目建设至的努力，该项目于2010 年建成通车。

第AT14 标合同段项目由K59+603.195 至K64+195 长约4.952 km，技术标准为高速公路，沥青混泥土路面。有土石方53.4 万m3，立交0 处，大桥6 座，计长3 188.3 m。为保证工程进度和质量，在K60+100－K60+600 路基挖方段设置40 mT 梁预制场，预制场承担流架沟大桥、平友1 号大桥、平友2 号大桥、平友3 号大桥共计600 片40 mT 梁的预制任务。

2 40 mT 梁预应力张拉施工要点

2.1 预应力钢绞线准备

在钢绞线进场之后，需要根据监理工程师的要求对其进行试件截取，通过相关检测部门对进场钢绞线进行抗拉强度、延伸率、弹性模量试验检测，检测各项指标满足设计图纸和施工技术规范要求。检测报告附后。进场预应力钢束采用符合GB/T5224－2003 标准的高强底松驰钢绞线，公称面积140 mm2，标准强度fpk≮1 860 MPa，弹性模量Ep=1.99 ×105MPa，松驰率小于3.5%。进场的钢绞线在存放、搬运和操作过程中进行有效保护，预应力钢绞线存放时应垫垫木，上用防雨彩条布覆盖，确保钢绞线不锈蚀。

2.2 预应力钢绞线下料、编束、穿入

对于钢绞线的下料需要严格对钢绞线的下料长度进行控制，具体下料的长度需要经过计算所得。下料长度L 参照下式计算

L=l+2(l1+l2+l3+75)

式中:l 为孔道长度;l1为工作锚厚度;l2为穿心千斤顶长度;l3为工具锚厚度。

本工程主要采用的是在张拉前进行钢绞线的穿入，在穿入之前在每根钢绞线端头位置进行编号，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。……