杀入市场的猛将

■ 文：白正阳 图：胡 波

杀入市场的猛将

■ 文：白正阳 图：胡 波

FORD EDGE

长安福特锐界是一款关注度极高的中型城市SUV，伴随着它来到消费者面前的还有围绕其产品的一个个话题，诸如实不实用、性价比如何、竞争力强不强等等。

GOOD 7座布局，综合素质均衡

BAD 起步阶段体现不出2.7T发动机的实力

福特锐界的前面终于加上了“长安”两个字，所以其出生地变成了中国，正是因为如此，市场上关于这款车的讨论才会更加激烈。其实说起来，锐界的产品历史并不长，第一代车型仅仅问世于2006年，而这款由长安福特国产的车型为其第二代，也是最新一代，基于福特CD4平台打造，在此平台上还诞生了蒙迪欧、S-MAX、林肯MKX等车型。

外观经过本土化修改

作为长安福特的重头戏，锐界在外观上进行了本土化修改。与北美版车型浓郁的美式豪华风格略微不同，出生在中国的锐界造型更加欧洲化。虽然汽车属于工业产品，但在外观设计，尤其是前脸方面，带有越来越多的拟人化风格，所以一些常常用来描述人类长相的形容词也经常被拿来形容汽车设计带给我们的视觉感受，如帅、萌、可爱、精神、凶煞、冷酷……锐界的前脸给人的感觉就非常酷，看起来英气逼人。总结起来这与其不规则六边形的进气格栅和有棱有角的前大灯有着直接的关系，尤其是在运动版车型上，进气格栅由镀铬亮银色变为了乌黑色，像极了一位带着墨镜不易接近的黑道大哥。锐界的侧面风格十分硬朗，并一直延续到车尾，而车尾也是国产锐界与北美版本最大的不同所在。与北美版车型相比，国产锐界将D柱的倾斜角度减小，变得更加竖直，致使尾部看起来更加方正有力。尾灯的造型与前大灯相呼应，灯组配色大体与蒙迪欧类似，采用外红内白的方案，但多出的黑色元素又突显一份运动效果。

从上代锐界，乃至新蒙迪欧身上，我们便看到了福特在内饰设计上所营造的以简为美之效果，全新锐界也不例外，其内饰设计依然秉承了简约干净的特点。意料之中的，锐界同样配备了福特与索尼公司合作开发的SYNC®车载娱乐系统（入门版和次入门版搭载第一代，其余车型为第二代）。这套系统操作起来没什么难度，而令人欣慰的是，福特将空调、音响这两项常用的功能按键由之前饱受诟病的触摸式改为了物理按键，操作体验上升了不止一个台阶。以往“美国车”在细节做工上总是给人以粗枝大叶的印象，本次即使我带着先入为主的心理去审视全新锐界在这方面的表现时，却惊喜地发现它有了很大的进步。当然了，如若真的要鸡蛋里挑骨头的话，它在德系、日系车型面前确实占不到什么便宜，不过在选材上，全新锐界可以说是用料十足。

多增加了两个座椅

文章开头说到，全新锐界的到来引起了广泛的讨论，其最大原因之一就是它在国产之后变为了7座车型。“7座”在国内市场似乎成为了一个敏感词，再加上它与广汽丰田汉兰达相似的定位，所以难免不引起关注。全新锐界较老款在轴距上增加了25 mm，达到2 850 mm，比新汉兰达的2 790 mm略长，因此理论上其空间表现应该更好。由于本刊还未进行这两款车型的对比测试，所以在空间表现上，我仅对锐界作个人体验上的报告。锐界的座椅采用了2+3+2的布局，前、中两排的空间毋庸置疑，而其第三排的腿部空间受第二排位置影响较大，头部空间也谈不上开阔。而且第三排座椅很小很薄，肩部没有支撑，坐在上面感觉略硬，如果同时乘坐两名成年人的话，并不适合长途旅行。

与外观线条丰富的设计风格不同，内饰设计采用以简驭繁的处理方式，形成了一种内外有别的视觉差

丰富的配置也是锐界开辟新市场的杀手锏之一，因为消费者对配置是毫无抵抗力的

从静态转为动态，锐界的动力系统搭载了升级的2.0T涡轮增压或全新的2.7T V6涡轮增压发动机，其中2.0T发动机可输出180 kW的最大功率和350 N·m的最大扭矩，并配备了自动起停功能。而首次搭载于长安福特车型的2.7T发动机的动力指标相当抢眼，其最大功率242 kW，最大扭矩475 N·m，将锐界从静止加速到100 km/h仅需7.5 s。与这两款动力相匹配的传动系统为6挡手自一体变速器。抽签分车，我拿到的是2.7T四驱运动版，其最大亮点则在于配备了21英寸的黑色轮毂，听起来虽夸张，但动感效果也是立竿见影。起步阶段，锐界的响应并没有相像中迅猛积极，但只要发动机转速达到3 000 r/min甚至更高，强大的扭矩得以充分释放，V6发动机悦耳的声浪也在时刻刺激着你的肾上腺素加速分泌。变速器换挡速度以及对升、降挡指令的响应速度都很快，换挡质感也可圈可点。底盘方面，锐界表现出舒适化的一面，悬架调校得很软，沟沟坎坎的碾轧能够感受到减振器尽责的工作态度，弊端是侧向支撑一般，但由于轮胎较小的扁平比，路感并不模糊。

关于本土化改造，还包括一项重要的项目—配置，在这方面长安福特非常明白中国消费者最需要什么，所以全新锐界从舒适性配置到主被动安全系统都一应俱全，当拿到配置表以后，你需要做的只是减法：减去一些你不需要的配置。在最重要的定价方面，长安福特锐界可以说是给出了一个相当具有竞争力的答案，24.98万元的起步价格比上一代进口版便宜了不少。

竞争车型

FORD

EDGE

长安福特锐界的出现让国内7座SUV细分市场变得更加热闹