BAOJUN 56O 国民神车不淡定了

■ 文：白正阳 图：白 帆

BAOJUN 56O 国民神车不淡定了

■ 文：白正阳 图：白 帆

国内市场有两款神车让人“闻风丧胆、肃然起敬”，那就是称霸细分市场的五菱宏光和宝骏730，它们的销量遥遥领先于整个乘用车市场的任何车型。作为上汽通用五菱的一个子品牌，宝骏成长为最成功的合资自主品牌，现如今这个国民神车品牌终于忍不住“染指”城市SUV市场了—宝骏560。

GOOD 空间特别大、价格实惠

BAD 发动机动力性一般

在宝骏730的光环下诞生的宝骏560是否能够复制前辈的成功呢？我的答案是肯定的，而且我愿意赌上一个月的稿费来推断它会成为与哈弗H6站在同一梯队的另一款国民SUV。接下来我会由点及面、由小见大地通过分析其特点来佐证我的观点。

车内空间的重要性对中国消费者而言并不能一概而论，这与它的目标群体有着极大的关系。对于定位于7万～9万元的家用小型SUV而言，空间表现的优劣几乎意味着这款车能否拿到一块免死金牌。宝骏560是基于宝骏730的底盘衍生出来的SUV，轴距2 750 mm，与宝骏730完全相同。换句话说，宝骏560就是一款由7座变5座的升高底盘的宝骏730，内部空间，尤其是后排空间堪比D级车。不仅如此，宝骏560的后排座椅可以折叠放倒，由此将会组合出一个与行李厢地板完全齐平的超大空间，拉人拉货都游刃有余。

与空间因素一样，配置的丰富程度也左右着消费者的选择。当然，任何一个不起眼的配置都会在成本上转嫁到消费者的购车成本里，所以宝骏560并没有一味地进行配置堆砌，而是根据价格的不同而有取有舍，低配讲究实用、高配满足“面子”。首先它在安全性方面毫不含糊，全系都配备了车身稳定系统，值得表扬。顶配车型还配备了胎压监测系统，而一些常用的无钥匙进入/起动、导航、天窗、自动空调、倒车影像、真皮座椅等一样不少。其导航系统还支持与搭载安卓系统或iOS系统手机的镜像，跟上了时代的脚步。

一款手动挡的家用车型，好开与否非常重要。所谓好开，就是离合踏板重不重、结合点宽不宽、入挡顺不顺……这方面宝骏560表现得都非常不错。除此之外，宝骏560有着越级表现的就是其NVH水平。发动机隔音和风噪控制都极为优秀，即使是拉高发动机转速行驶，车辆整体的共振也优于同级产品。美中不足也是存在的，比如高速不太沉稳的EPS助力转向、略有弹跳感的悬架。腾冲的海拔有1 800 m左右，所以宝骏560搭载的1.8 L自然吸气发动机略有些“高反”，动力爆发力不够，储备也不算充足。不过这套动力系统已经在宝骏730身上经过了大量的验证，可靠性和燃油经济性都不用怀疑。

整体而言，宝骏560的设计没有什么激进元素，也不会靠炫目的装饰来吸引眼球，走的是务实路线，比较符合其自身定位，可谓是“老少咸宜”。前脸与家族风格较为统一，侧面看依然有几分730的感觉，尾部也是稳扎稳打的风格。内饰的造型中规中矩，按键布局都很合理，中控台由于成本控制选用了普通塑料。仪表盘不论是造型还是配色都非常精致，脱离了多数自主品牌车型的浓浓廉价感。

通过以上几点的介绍，不难发现宝骏560的部分表现处在同级车型的正常水平，而有的表现则远远超出了同级表现，综合实力自然而然就突显了出来。除却以上，宝骏560最令对手望尘莫及的当属其广布的经销商网络，最后再考虑到其价格因素，所以我非常看好它。

宝骏560的设计谈不上多么惊艳，但正是这种均衡的表现，才让它拥有更多的受众