汽油中硫含量检测处理分析

旦增格桑（西藏自治区产品质量监督检验所， 西藏 拉萨 850000）

汽油中硫含量检测处理分析

旦增格桑（西藏自治区产品质量监督检验所， 西藏 拉萨 850000）

汽油中的硫在燃烧过程中产生的化合物严重影响了人类健康，汽油中硫含量是决定油品质量的主要因素，对其检测处理也需要加强研究。本文主要分析了汽油中硫的构成，油中硫含量检测方法，汽油中硫含量检测的影响及处理。

汽油；硫含量；检测处理

汽油是一种混合物，一般包括了各族烃类，此外还含有少量杂质：铅、铁、硫等。中国汽油75%～80%成分总量来自催化裂化装置，辛烷值大概超过90%，需要调和重整汽油、异构化汽油等组分才可以达到对应的标号以及清洁要求。由于这些调和组分汽油含硫量十分低，价值比例很小，所以国内市场上的汽油很多硫化物全部来自于催化汽油。催化汽油中包括无机物与有机物两类含硫化物，具体包括元素硫、硫化氢、硫醇、硫醚等，具体表现为下列特点：极高沸点的馏分中主要是噻吩类化合物；较低沸点的馏分中主要是硫醇累硫。二者总和在含硫总量中的比例超过85%。

1 汽油中硫含量检测方法

（1）燃灯法 燃灯法是对液态石油产品含硫量进行分析的主要方法，通过实际应用可知，影响燃灯法的因素很多，由于容易挥发，在对火焰高度分析时很难控制，容易形成不完全燃烧，产生了较大误差。另外，分析燃灯法的时间比较差，对操作形成了极高的要求，重复性极差。

（2）X射线荧光光谱法 分析油品含硫量的X射线荧光法包括能量色散X射线荧光法和波长色散X射线荧光法。能量色散方法检测含量质量分数范围在0.05%～5%，这一方法把试样放置在从X射线源发射出的射线束中，可以从放射性源或X射线管获得激发能量，检测能量为2.3KeV的硫特性谱线强度，并且比较积累强度和预先制备好的校准试样强度，进一步得到质量分数表示的硫含量。

（3）氧化微库仑法 氧化微库仑法经常使用的检测低硫含量样式的方法，检测操作的具体过程是：通过液体进样器的试样由载气携带进入高温石英裂解管中，硫化物在试样中转化为少量的SO3和SO2，并且在滴定池中带入载气，与池中的I3出现反应，对照测量电机对这一变化进行指示，利用微库仑仪放大信号，最终结合法拉第电解定律获得硫含量，利用标准样进行校正。

（4）紫外荧光法 紫外荧光定硫是将脉冲式紫外荧光检测作为基础的含量总硫分析仪，利用高温燃烧管的试样，把S转化为SO2，当紫外线照射SO2分子以后，其正处激发态时发射荧光，以光电倍增光检测，荧光强度和SO2体现出线性关系，进一步检测出硫含量。

2 汽油中硫含量检测的影响及处理

（1）裂解温度对检测影响及处理 选择固定的硫标样，在不同温度下采取紫外荧光分析仪和单波长X射线荧光定硫仪检测硫标样的回收率，可以发现当把裂解温度控制在900～1000℃之间时，回收标样效率体现出不断提升的趋势，同时日益靠近100%，也可以理解为在此条件下，永远不能达到100%，也就是在这一裂解温度下，SO2气体中的硫元素始终不会存在于标样中，同时由于温度的降低，没有转化的硫元素也会更多；当把裂解温度控制在1000～1050℃时，回收标样率日益靠近100%，在这一条件下有机硫基本上能够充分燃烧，通过成功分离SO2气体标样；若对裂解温度逐步提升就会发现回收率依然会降低，具体原因是极高的温度，产生的SO3超越了紫外荧光法的检测范围，所以在对汽油硫含量检测过程中需要严格控制裂解温度。

（2）裂解气和载气流量对检测影响及处理 影响汽油中硫含量的因素分别是裂解气与载气流量，氧气便是裂解气，大量的氧气会促使SO2转变为SO3，降低检测硫含量结果，而氧气流量较小，又会造成氧化硫元素形成积碳，也会导致检测结果比正常检测数值小；而氩气便是载气，氩气流量比硫元素小则导致其凭借极快的速度直接转化为SO3，相较于真实的硫含量检测结果要明显小，而较大的氩气流量将会威胁检测结果的稳定性，无法准确读出硫含量，丧失了检测价值，随意在检测硫含量过程中需要精准称取氧气与氩气量，准确计算。

（3）进样量对检测影响及处理 在缺少以上条件不改变的前提下，对进样量影响检测硫含量的现象认真分析，可以发现，在采取紫外荧光法的情况25mg/L进样量的硫标样更加符合实际情况，而采取10进4和20进7.5的检测结果缺乏准确性，关于50mg/L的硫标样只有在50进20的进样量情况下才可以获得真实的检测结果，在采取波长色散X射线荧光普法下25mg/L的硫标样不能体现出真实性，但是50进20的50mg/L的硫标样依然能够与真实情况靠近，由此可知波长色散X射线荧光光谱与浓度较高的硫标样适用于检测较大进样量，而紫外荧光法的条件则相对宽松，在此操作中含硫量较低的样品可以增加一定的进样量。

（4）选择标准曲线对检测影响及处理 选取浓度分别是25mg/L和40mg/L的硫标样组织检测，确定两种曲线标准0-30-50和0-50-100认真观察，可以了解到采取紫外荧光法0-50-100标准曲线形成的硫标样与真实性相差较大，而在0-30-50标准曲线中二者更加靠近真实，这样的结果也表现在波长色散X射线荧光光谱实现中，所以不论采取哪一种方法对硫含量进行检测，都选择设计0-30-50标准曲线。

［1］殷长龙，夏道宏.催化裂化汽油中类型硫含量分布［J］.燃料化学学报，2012（3）.

［2］张金平，王福江，赵四海，等.车用汽油中硫含量测试方法的适用性［J］.石化技术，2014（1）.

旦增格桑（1985- ），男，云南德庆人，助理工程师，大专，主要研究方向： 质检。