民航空管运行中危险源的识别和处理

乔宁慧

（民航华北空管局，北京）

民航空管运行中危险源的识别和处理

乔宁慧

（民航华北空管局，北京）

民航空管的第一任务是确保飞机飞行的安全，这是民航事业得以发展的坚实基础和首要条件。为确保飞行的安全必须提高民航空管的安全管理工作水平，对危险源的识别要精、准、快，以便在第一时间内寻找到最合适的解决办法。识别民航空管运行中的危险源以及及时进行处理是民航安全管理工作的重要环节。因此，本文将阐述如何识别民航空管运行中的危险源，并提出相应的处理办法。

民航空管；识别危险源；处理与对策

进入新时期，我国经济不断发展，科学技术得到长足的发展，使得我国民航事业有雄厚的技术和资金支持。但目前我国的迷航空管运行安全管理工作尚有不足之处，管理体系的建立尚未健全，安全管理工作水平相对发达国家还有十分巨大的进步空间。因此，为了提高民航空管运行的安全水平，要加强对民航危险源的识别工作的落实，建立一套完备的识别系统和方法，促使我国民航事业更安全、稳定地发展，确保乘客的生命财产安全。下面笔者就来谈一下民航空管运行中危险源的辨别和处理，希望能起到抛砖引玉的作用，让民航空管运行得到有力的保障，促进民航事业的健康、持续发展。

1 识别民航空管运行的危险源

1.1 民航空管运行中的危险源类别

在民航空管运行中，对危险源的定义较为精准，把影响飞机安全飞行、导致任何财产损失以及降低任一功能技术的稳定性和安全性的情形都定义为危险源，这使得危险源的概念范围扩大，有助于防范更多的危险源。一般情况下，民航空管运行危险源包括技术危险源、经济危险源、自然危险源等三个方面。技术危险源主要指的是飞机的软硬件设备故障、水压情况、风压、燃油箱、机翼、危险信号灯等方面；经济危险源一般指经济形势的变动对民航公司的影响、设备或材料成本的变化、金融行业的态势；自然危险源主要有雷电天气、气流、地震、浓雾、不平的地理环境等。识别出这三类危险源，对民航安全飞行有着重要的影响意义，尤其是识别出技术危险源，技术危险源对安全飞行的影响最大，也是最难发现的危险源之一，直接关系着航空事业的稳定、安全发展。

1.2 识别危险源的步骤

根据国际相关组织机构提供的资料，对危险源的识别主要有三个步骤：第一步，对一般性的危险源进行识别，尤其是侧重安全问题的识别。相关人员要做好识别前的准备工作，明确自身的岗位职责，然后对危险源的级别进行初步判断、作出系统性的分析和判断。第二步，进一步确认危险源的级别，分别定义为特技危险源、一般危险源，并将这些为危险源的影响因素进行详细分析，筛选出每个危险源诱发因素，以便在本质上区别各种危险源；第三步，分析危险源所带来的后果，对所造成的后果的程度进行评级，然后有针对性地寻找出处理的办法。

识别危险源，还要详细地描述民航空管系统，包括系统的作用、功能、状态、使用方法、接口等。因为民航空管系统涉及的层面较多，一旦系统失去功能，就会对牵一发而动全身，使得民航空管系统各方面出现问题，影响航空的安全运行。此外，在进行环境因素识别时要对导航系统的运行情况、通讯设备的状态等方面进行检查。在分析影响因素时，要单独对每个因素进行对照、检查和识别。

2 民航空管安全运行的处理办法

对民航空管运行的危险源进行识别是保证飞机安全飞行的首要任务，识别危险源后要对危险源进行处理，确保飞机安全运行。识别危险源后，首先要明确危险源所带来的后果；然后，相关空管人员根据实际情况，树立安全第一的目标；并且相关人员要制定一套完备、全面的管理制度，系统地对民航空管安全运行进行详细的控制，不断规范民航空管安全管理体系和制度，为民航事业的发展提供强有力的保证机制。

2.1 构建完善的民航空管运行信息管理体系

为确保民航运行的安全性、稳定性，需构建完善的民航空管运行信息管理体系。首先，对民航空管安全运行的监控中，相关部门应掌握一切飞行数据，收集航空器运行的数据、航空飞行事故资料、航空运输监控录像、交通对话等一切有关民航运行的信息，并且对这些信息进行详细的分析、加工、处理和共享，制作出详尽的安全信息检查报告。其次，根据报告对安全信息进行360度的分析，制定出管理制度、流程。然后，将管理制度汇编成完善的管理体系，并将管理系统电子化，有效地避免了航空事故的发生。

2.2 优化管理理念，制定健全的责任落实制度

开展民航空管安全运行管理工作时，要有先进的理念做指导，只有创新和优化管理理念，才能接受先进的管理方法和模式，才能更好地改革旧有的管理模式，去除落后的工作作风，实现“责任到人”的目标。优化管理理念，实行登记制度和实名制，将安全责任落实到具体的个人、部门上，提高工作人员的责任感和安全防范意识。同时，还要制定严格的操作流程，对每项工作都有明确的工作说明书，工作人员在处理危险源时有章可依。其次，应该加强工作人员的安全意识和技能的培训，提高综合素质，确保航空安全地运行。

2.3 建立全面的事故防范措施和救援方案

防患未然是降低危险源所带来不良后果的重要手段，因此，应重视防范措施的构建，并且针对不同的事故制定相应的救援方案。在民航空管安全运行管理工作中，必须从根本上进行事故防范，结合事故预防和事后救援，有效地降低危险源所造成的后果。同时，还应成立事故调查小组，制定严格的调查体系并颁布一系列调查规定。此外，在发生民航事故时，要根据调查规定立即成立调查小组，由调查小组进行调查，并编制出调查报告，利用互联网等现代工具公布报告，做到每个步骤都处于公开透明的环节，便于对调查进行监控。

3 结束语

为确保民航空管运行的安全、稳定，需对危险源进行识别，并且制定出一系列处理措施。民航空管运行的危险源识别和处理是一项复杂、艰巨的任务，对民航事业的发展有着重要的影响作用，因此，各部门应重视对危险源的识别工作，并且要优化管理理念，制定一套完善的管理体系和防范方案，使得民航空管运行有强有力的保障，让民航事业的开展更顺利，实现民航事业的可持续、健康发展。

[1] 董霖.民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施[J].科技传播. 2014(01)

[2] 赵博.浅谈民航空管安全系统管理[J].科技风. 2012(18)

[3] 王丹阳.浅谈民航空管危险源的识别[J].科技信息. 2012(27)

[4] 陈勇刚.我国通用航空安全管理体系建设研究[J].中国安全生产科学技术. 2012(06)

乔宁慧，出生于1988年11月，籍贯北京，就职于民航华北空管局 ，管制员

Identification and disposal of dangerous sources in the operation of civil aviation air traffic control

Qiao Ninghui
(civil air traffic control bureau,Beijing)

The first task of the civil aviation air traffic control is to ensure the safety of the aircraft flight,which is a solid foundation for the development of civil aviation industry and the primary condition.In order to ensure the safety of flight must improve the safety management of civil aviation air traffic control,the identification of dangerous sources should be refined, accurate and quick, in order to find the most suitable solution in the first time.Identification of dangerous sources and timely processing of civil aviation air traffic control is an important part of civil aviation safety management. Therefore, this article will explain how to identify the dangerous sources in the operation of civil aviation air traffic control,and put forward the corresponding treatment measures.

civil air traffic control;identification of risk sources;treatment and Countermeasures