关于我国东北地区发展集装箱铁海联运业务的思考

徐强

[摘 要]山海关铁路走廊通过能力的不足，严重制约了东北地区至关内各省铁路集装箱运输的规模化发展，本文为采取铁路连接辽宁港口以铁海联运的方式拉动东北地区铁路集装箱运输形成规模化增量提供了发展思路。

[关键词]集装箱；铁海联运

在我国广袤的东北地区，适宜使用集装箱组织铁路运输的粮食及其深加工产品、乳制品、木材、化工原料、医药制品等货源异常丰富，各类生产企业数万家，但长期以来，因山海关铁路走廊通过能力不足，东北地区的进关铁路集装箱运输始终未能形成较大的运输规模。在此情况下，组织铁路集装箱链接辽宁港口再转运至关内各省，就成了东北地区铁路集装箱运输规模化发展的必然选择。铁海联运是指货物由铁路运到港口，或货物海运到达港口之后由铁路转运，铁路与海运两种运输方式的联合运输，是多式联运的组织形式之一。发展集装箱铁海联运对于减少运输环节、提高运输效率、节能减排、简化运输程序、降低物流成本具有重要意义。

1.集装箱多式联运已成为物流业的发展方向

集装箱运输与传统的杂货散运方式相比，具有运输效率高，经济效益好及服务质量优的特点，正因如此，集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式，而集装箱运输与多式联运相结合，符合目前运输市场门到门的运输需求，完美解决了单一运输方式的运能不足，降低客户的运输成本，已成为国际物流业的主流发展方向。……