汽车操纵稳定性的试验方法和评价指标研究

龙佳庆

（柳州职业技术学院，广西 柳州 545005）

汽车操纵稳定性的试验方法和评价指标研究

龙佳庆

（柳州职业技术学院，广西 柳州 545005）

汽车的操纵稳定性是保障汽车安全驾驶的重要性能之一，文章针对国内外各种汽车在操纵稳定性方面的试验进行研究，总结了典型的、可操作性高的汽车操纵稳定性试验方法和评价指标，该试验方法和评价指标对汽车的制造与性能改进具有重要的指导意义。

操纵稳定性；试验方法；评价指标

汽车的操纵稳定性由操纵性和稳定性两个部分组成，两者相互影响。汽车的操纵稳定性是指在驾驶员在身体、心理、技能都正常的情况下，汽车能按照驾驶员传递给转向系统的方向行驶，当汽车行驶的过程中，遇到突发情况的干扰时，能有一定的抗干扰性，而保持继续稳定行驶的能力。汽车操纵稳定性包括转向盘角阶跃输入下进行的稳态响应和瞬态响应，如回正性、转向盘中间位置操纵稳定性、横摆角速度频率响应特性、转向轻便性等性能[1]。

车辆操纵稳定性试验评价法分为主观评价法和客观评价法。操纵稳定性的主观评价法以大量针对驾驶员的调查数据为基础，以车辆驾驶员的直接感官来获取评价的参照信息，再对操纵稳定性进行相关的评价。操纵稳定性的客观评价法是指通过评价指标来实现的方法，通过做实车试验或仿真试验，然后使用评价指标来评定车辆操纵稳定性的优劣[2,3]。两种评价方法各有其优点和不足，主观评价法简单明了，但无法规避主观感觉不理性的情况，个体差异大；……