工务段线路维修体制改革研究

摘要：随着社会经济的腾飞，铁路工务线路维修和养护方法面临更高的要求。尤其是高速铁路的发展以及铁路建设环境的多样性给工务段线路维修工作带来了一定的困难。为了更好地满足现代铁路的养护维修要求，需要从维修理念及作业方法上改变原有的粗放型维修模式，以提高线路维修的整体水平和效率。

关键词：铁路工务段；线路维修；线路养护；维修体制改革；铁路建设 文献标识码：A

中图分类号：U216 文章编号：1009-2374（2015）12-0112-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.056

1 工务段线路维修现状

工务段管辖线路具有一定的区域性，在传统的线路养护中，每个车间、班组的养护维修区域是比较小的，其维修作业的方式也相对比较分散，在一定程度上会对运输的效率及安全产生一定的影响。就当前的工务段线路维修方式来讲，由于作业的分散性占用过多防护人员导致作业效率大为降低，并且在维修过程中依然还存在较多的安全风险点，在施工区域的管控上也未能做到人力资源利用的最大化，从而无法保证作业的整体安全及效率。

在线路维修中存在的上述问题，究其原因，主要是当前的维修体制需要从维修理念及方式上进行改变。目前工务段线路维修体制仍沿用传统的管理模式，对于线路维修没有明确的责任体系划分和精细化的管理。这就使日常的线路维修存在一些问题。首先，维修作业的方式仍较为落后。在高速铁路不断发展的背景下，铁路运行的速度和密度相对提升，对于铁路维护的技术和质量要求也相应的提高，但是传统的维修技术存在工作效率低下的问题，造成了较大的浪费。其次，缺乏线路病害的数据化分析及统计，在目前工务段线路维修体制下，更多的是针对问题的处理措施，对于病害整修的预见性欠缺。再次，员工培训机制的落后、检测检查手段的落后，这些都降低了线路维修的整体水平。最后，工务段线路维护中未能做到针对线路的实际情况进行精细化的管理，缺乏对线路的问题、维修措施以及材料使用等的科学管理，很大程度上影响了线路维修工作的质量。

2 工务段线路维修体制改革的措施

在铁路运输改革不断推进的背景下，要结合工务段线路维修的实际情况，不断改革完善维修体制，提高维修工作的效率并保证其安全，从而更好地适应社会经济发展的需求。

2.1 建立科学完善的工务段线路维修模式

维修体制改革的过程中，线路维修模式的改革是其重要内容，实践中，为了更好地保证维修工作的效果，要坚持检养修分开，并对当前的生产模式进行必要的改革，针对线路维修的需求改进设备等，更好地解决线路维修中存在的一些问题。另外，尤其要注重提高道岔区精细作业质量，提高单元维修水平，即将曲线、岔区等薄弱地段进行单元划分，按照一个整体的理念进行维修养护。此外，要不断优化维修成员的组织建设，强化其思想政治教育，深化一线原则，对员工进行有效的配置，以保证维修工作效率的提升。实现权责明晰，保证管理的有效性。在工务段线路的检修中，结合工作的实际需求进行职责分工，对于设备的管理、安全生产以及验收等工作予以分工，在维修过程中，加强对设备的检修以及线路维修工作的及时验收，保证各项工作都能顺利开展，提高整体的效率。在科学的管理模式基础上，对于具体的制度建设以及部门职能的划分、员工技能的培训等方面协调运用，能够有效地提高铁路线路维修的整体质量水平，实现维修体制的发展与完善。

2.2 建立完善的线路维修管理制度

工务段线路维修中，要建立完善的管理制度和考核制度，使各项工作能够有效地开展。从施工的角度讲，管理制度的建立能够有效地实现工务段的检查、维修和养护等工作的有机结合，将维修的目标不断细化，使其工作的开展更具目标性和针对性，能够有效地实现对施工材料、设备等的管理，提高其利用效率。此外，考核制度的建立能够有效地强化工作人员的责任意识，使其将安全生产以及施工质量作为维修工作的重要标准和指导，从而有效地保证维修工作的顺利开展。而监督制度的建立和完善，使工作验收得到保证，从多层面实现了对线路维修质量的保证。制度建立上，应结合工务段的实际情况，借鉴和吸收成功的管理经验，从而建立具有自身特色的管理体制，更好地调动员工的工作热情和积极性，增强其责任心，推动工务段线路维修水平的整体提升，为铁路运输的发展奠定良好的基础。

2.3 完善“天窗修”制度

为了推进管理体制的改革和完善，实践中也要坚定不移地执行“天窗修”制度，但是在具体实施的过程中，我们要着重以提高作业效率来完善“天窗修”制度，从作业内容、组织形式等进行改革，实现针对线路段不同情况进行集体修基本作业的规范，实现对天窗点的有效控制，保证施工的安全。此外，要明确施工的具体要求，完善管理的具体内容，使该种集中修的方式能够有组织地开展，使其维修目标更为明确的同时，也使人员能够有效地配合，提高工作的整体效率的同时也保证工作的质量，实现工务段线路运行和维修的安全性。

2.4 加强对施工现场的控制和安全管理

施工中现场管理对于工作效率和质量以及安全生产等都有重要的影响。工务段线路维修中，以列车的安全运行作为基本出发点，对现场作业进行分点分段的管理，实现施工现场安全的有效控制。实践中要对每个桥梁、道口等进行重点的安全检查和控制，有效地实现安全卡控工作，从而避免工作中的疏忽和遗漏。此外，要建立和完善安全管理体系，从工作人员安全知识的学习专业技能的提升以及工务段线路信息化的建立等，不断完善工务段线路维系管理的整体水平，及时发现线路维修中存在的一些安全隐患，从而能够及时发现、及时预防和治理，保证线路维修的质量和线路运行的安全。将安全意识贯穿于工务段线路维修的全过程，对于现场施工的各个环节进行及时的监督和检查，排除一些安全隐患，保证安全生产的实现，也提高线路维修的整体

水平。

2.5 注重工务段线路维修管理人员素质的整体提升

工务段线路管理人员的技术水平和综合素质，对于管理体制职能的实现以及效率管理效率的提升有着积极的作用。为了更好地完成工务段线路的维修工作，在维修体制建立时要注重人才的引进，同时也要加强对管理人员的培训，使其专业技能和职业素养都能得到相应的提高，更好地适应管理工作的需求。结合线路管理的实际情况，不断建立线路维修管理体制的同时，也要使分工更为明确，使得每一维修工作人员对于自己的工作职责和任务等都有明确的认识，更具责任意识。这种责任意识的培养能够使其更为认真地开展工作，从而有效地保证工程整体的质量。此外，对于员工的培训，使其综合能力得以提升，使得维修技术水平不断提高，也实现了维修效率的提升，为线路的政策运行提供了保障。

3 结语

工务段线路维修与铁路的发展有着密切的关系，在高速铁路建设规模不断扩大，线路运行速度提升的情况下，工务线路维修工作的压力也相对增大。线路维修工作的质量标准、效率等也应提升，以更好地满足实际的需求。工务段线路维修体制的改革要结合实践，从管理模式的改革入手，建立有效的管理制度和安全管理体系，实现对施工现场的有效管理及病害的及时防治，实现线路维修工作效率提升的同时也保证维修工作的质量，确保铁路运输安全。

参考文献

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作者简介：王洋（1985-），男，内蒙古包头人，呼和浩特铁路局包头工务段线路科科员，助理工程师，研究方向：铁道工程。

（责任编辑：蒋建华）