机动车维修管理新规定并非只针对4S店

◆文/北京　王天

王 天

北爱集团副总裁，总裁特训营培训导师。10余年汽车相关从业经历，专注汽车服务连锁与汽车养护行业研究，在企业诊断、品牌建设、市场营销、客户管理等方面经验丰富。

2015年8月26日，交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定公布，业内一片哗然，普遍认为此举直指4S店，好像成了4S店的一份判决书，笔者却认为并非如此。

仔细研读修改的机动车维修管理规定就会发现，里面是对汽车维修整个行业如何升级、规范、市场化良性发展做出了全面的指导。笔者现选取其中部分条款加以解读。

1.托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

这条是放开市场垄断之举，车主不再被厂家或4S店捆绑“保养或维修”，有了更大的自主选择权。但当市场没有可信赖的维修保养品牌企业时，他们照样还会选择去4S店，只要4S店的收费合理，其竞争力依然存在，毕竟其在配件、技术、管理与服务等方面还是优于一般汽修厂的。

2.机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。

目前很多路边店无照经营，不仅偷税漏税，而且脱离政府管理，违法成本低，他们在诚信、管理、服务等各方面都没有规范化，车主利益得不到保障。此条规定是政府计划强化路边店管理的举措，无论从市场发展角度，还是从规范管理方面来看，路边店升级都将成为必然。

3.机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。……