混凝土裂缝的成因及应对措施研究

张 晓 青

(山西省太原市小店区建筑工程质量监督站，山西 太原 030032)

混凝土裂缝的成因及应对措施研究

张 晓 青

(山西省太原市小店区建筑工程质量监督站，山西 太原 030032)

研究了在道路桥梁施工工程中形成混凝土裂缝的具体原因，论述了道路桥梁施工中解决混凝土裂缝的相关方法，并提出了针对性较强的应对措施，以提升道路桥梁工程的安全性，保证人们的出行安全。

道路桥梁，混凝土，裂缝，原因

1 施工过程中形成混凝土裂缝的具体因素

1)混凝土原材料质量。从混凝土的组成成分来看，重点涵盖了水泥、掺合料、骨料和外加剂等，假如上述材料的质量达不到相关要求以及标准，就会在道路桥梁工程的施工中形成混凝土裂缝。假如骨料质量比较次，会直接影响到混凝土的强度。如果在搅拌过程中减少或者增加了水量，会对混凝土自身的收缩性造成破坏性影响，在道路桥梁项目的施工过程中，会出现严重的混凝土裂缝问题。除此之外，还要注意混凝土的其他组成材料的选择，如选择掺合料以及外加剂的质量以及类别，要预防这些材料和骨料或者水结合后可能会发生哪些化学反应，导致混凝土出现程度不同的裂缝现象。

2)荷载。荷载会造成混凝土裂缝，可以将此种裂缝分成次应力裂缝以及直接应力裂缝。从直接应力裂缝来看，它的形成原因是因为在设计这个工程的阶段，在预算中遗漏了荷载，或发生了不完全预算的问题，因此造成了荷载预算缺陷。除此之外，在施工工程中，堆积了大量的施工材料，出现了荷载超标问题，因此形成了混凝土裂缝。从次应力裂缝的形成来看，重点是因为在工程项目的施工设计时，未能合理地做好预算工作，造成了工程施工过程中凿槽或者开洞等问题。这些因素也会造成荷载变化，从而造成了混凝土裂缝。在项目工程施工时，要按照混凝土裂缝的不同形态，分析和研究形成混凝土裂缝的具体原因，然后针对这些原因采取相应的解决措施。

3)温度变化。混凝土拥有热胀冷缩的性质，在工程项目进行施工时，无论是外部环境的变化还是内部环境的变化，都会造成混凝土发生形态变化。大体积的混凝土发生变化时，从结构上来讲，所形成的应力会对混凝土强度产生直接影响，因此温度变化会导致混凝土裂缝的形成。在项目工程的施工过程中，不少原因都会造成温度变化，例如天气变化、四季温差出现的变化都会使混凝土出现裂缝。

4)收缩冻胀。从形成混凝土裂缝的具体原因来看，冻胀以及收缩是比较普遍的影响因素，后者形成混凝土裂缝的主要原因是，体积较大的混凝土出现了形态变形，混凝土表面水分很快就蒸发完了，然而，混凝土内部却只吸收了极少数水分，受到了这种情况的影响，混凝土内部以及表面的变形不可能结合在一起，形成了混凝土裂缝。其次，冻胀是在气温低于0 ℃的情况下，混凝土在结冰后的体积逐步变大，和混凝土自身的强度出现了一定冲突，最终产生了混凝土裂缝。

2 施工过程中有效解决混凝土裂缝问题的措施

1)施工前科学地设计道路桥梁以及荷载。在项目工程进行施工前，施工技术人员要做好设计工作，要按照相关项目工程的实际情况科学地规划项目工作的整体性布局，在此过程中，也要合理地布局施工过程中所需要的钢筋，要高度重视施工过程中的机械荷载问题，这样才能在设计荷载时极大地超过实际施工过程中的荷载，保证事实上的荷载处在混凝土自身的强度范围内，如此一来，才能更好地规避或者减少项目工程施工过程中形成各种混凝土裂缝。

2)严控混凝土的组成材料。为了更好地处理项目工程中的混凝土裂缝难题，要严格地控制混凝土的相关组成材料。要确保混凝土运用了合格的组成材料，这样才能更好地吻合设计过程中的预算荷载。除此之外，要保障混凝土相关组成材料所需配比度的合理性以及完善程度，在此过程中，要及时进行搅拌。按照实际情况以及相关规定，求出混凝土的具体配比度，在搅拌过程中要控制好所加入的水量，更好地控制和解决混凝土的体积变形问题，提高它的抗裂性。

3)关注施工中的温度变化，预防因温度变化而造成混凝土裂缝问题。在搅拌混凝土的过程中，要密切关注所添加的水量。如此一来，能够很好地降低混凝土自身的温度。比如，如果在高温天气或者夏季开展施工活动，要对混凝土温度进行控制。例如，在夏季施工过程中，要减少所浇筑的混凝土厚度，如此能够让混凝土有效地散热，如果情况比较特殊，就必须在混凝土内部采取相应的降温措施，如此能够保证混凝土所具有的抗裂性。混凝土质量越高，它的抗裂性也就会越强。因此，在项目工程的施工过程中，要高度重视混凝土的搅拌方式、堆放问题和浇筑混凝土的过程。在此过程中，如果项目工程的温度比较高，要对混凝土采取相应的浇水举措。如果项目工程的温度比较低，要强化混凝土表面的保温举措，如此能够有效地增强混凝土所拥有的抗裂性，从而更好地减少混凝土裂缝问题。

4)表面处理法。在项目工程的具体施工过程中，可以将树脂保护膜涂到混凝土的表面上，如此能够发挥一定的保护作用。在实施混凝土表面施工的过程中，首先要清理混凝土表面上的灰尘以及杂质，然后用清水进行冲洗，保证表面干燥。然后将树脂保护膜涂到混凝土表层上，如此可以规避雨水向混凝土内部进行渗透，减少渗透以及裂缝现象。

5)填充法。如果一些裂缝比较宽，运用填充法进行处理、修补是不错的选择。这种方式便于操作，只需较低的修补费用，在混凝土裂缝的实际处理过程中受到了广泛欢迎。如果一些裂缝比较小，施工人员可开挖小型凹槽，之后填充所需材料。假如桥梁表面发生的裂缝比较大，选用浇灌材料对裂缝进行缝补是不错的选择。这样可以提升桥面的防水性，而且能够降低对混凝土钢筋的腐蚀。

6)局部修补法。因为桥梁在使用过程中承受了较大的承载力，受到多种因素的影响，会产生大小不等的裂缝。假如未能及时处理这些裂缝，会对混凝土的结构强度以及耐久性产生较大影响。针对这种情况，可以选用预应力锚固以及局部补强等方法进行修补。灌浆法在解决混凝土裂缝的过程中，发挥了修补裂缝的较大作用，等处理完混凝土裂缝后，要对其进行核查以及验收，保证修补质量满足相关要求及标准。

3 结语

在建设道路桥梁工程的过程中，混凝土是至关重要的施工材料。要严把质量关，切实排除形成混凝土裂缝的因素。要深入地分析道路桥梁施工中的混凝土裂缝形成原因，采取有效合理的解决措施，防止形成混凝土裂缝。如此一来，才能更好地确保道路桥梁工程的施工质量。

[1] 刘亚平.混凝土裂缝控制技术及其应用[J].建筑技术开发，2010(12)：46.

[2] 李 明，丁 伟.泵送混凝土在施工中变形裂缝产生的原因[J].民营科技，2011(8)：52.

[3] 邓少辉，马双梅.浅谈桥梁混凝土裂缝原因与治理措施[J].科技促进发展(应用版)，2010(8)：66.

Study on concrete cracking causes and countermeasures

Zhang Xiaoqing

(ShanxiTaiyuanXiaodianBuildingEngineeringQualitySupervisionStation，Taiyuan030032,China)

The thesis studies specific concrete cracking causes in highway bridge construction engineering, discusses relevant methods of solving highway bridge concrete cracking problems, and puts forward corresponding countermeasures, with a view to improve highway bridge engineering safety and guarantee driving safety.

highway bridge, concrete, cracks, causes

2015-03-27

张晓青(1981- )，男，工程师

1009-6825(2015)16-0088-02

TU755.7

A