萨博设计的是与非

常冰

萨博可能在青岛复产的消息并未让人觉得多么振奋，反倒让人更加为这个传统品牌的飘摇结局而唏嘘。消息所透露的车型仍旧是08款9-3，可谓老汤古药，也从侧面说明新东家们并无实力解决萨博研发的断代停滞问题，只能拿老车型扣上电动车的时髦噱头来搪塞。萨博复兴无望的品牌窘境，在中国这个快速繁荣的市场里，被反衬得更加明显。

若将萨博品牌在全世界的颓靡归罪于通用对萨博原有技术的涸泽而渔肯定是不过分的。但通用也曾经试图借助自己庞大的品牌系列和车型谱系将萨博变成另一个欧宝，在世纪之交那几年，萨博可观的销量也的确显示出通用努力富有成效的态势。但固执的斯堪的纳维亚人十分坚持每个零件都完全自主设计的工程师文化，轻易不肯向通用的平台化低成本策略妥协。另一方面，通用当时采取的强行干预也的确削弱了一些车型的品质和性能，拉低了萨博原有的品牌价值。

最终，通用失去了耐心而懒于控制，萨博则因为对工程性能的过度追求，对造型设计贵族个性的过度坚持，逐渐被隔离于全球汽车设计发展主流之外。尤其是置于如今传统品牌也都向年轻化、科技感、运动化发展的背景之下，萨博的特立独行几乎成为使其品牌持续滑坡的主要原因，甚至称之为错误也不为过。但是，若单纯从设计角度而言，我们仍能从萨博的设计文化中得出很多积极的结论，很多萨博车型也因这种值得尊敬的独立自主精神而成为汽车设计史上永恒的经典之作。……