电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动影响的量化分析*

马修真，田丙奇，范立云，宋恩哲，刘 洋

(哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，哈尔滨 150001)



2015010

电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动影响的量化分析*

马修真，田丙奇，范立云，宋恩哲，刘 洋

(哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，哈尔滨 150001)

为研究电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动的影响，利用AMESim仿真平台建立了电控高压共轨喷油系统数值仿真模型，并通过在高压共轨系统试验台上试验，验证了仿真模型的准确性。接着在此基础上对循环喷油量波动进行分析，揭示了喷油器参数对循环喷油量波动的影响规律。最后进行了量化分析，得到了喷油器参数变化引起的循环喷油量波动百分比的变化规律。结果表明，衔铁残余气隙、电磁阀预紧力、出油孔直径、进油孔直径、针阀预紧力和针阀升程是影响高压共轨系统循环喷油量的主要电控喷油器参数，在不同的轨压和喷油脉宽下，这些参数的变化引起的循环喷油量波动百分比分别为5.0%～16.8%、7.8%～26.2%、14.1%～22.9%、17.0%～23.3%、7.5%～33.2%和0～21.8%。

高压共轨系统；电控喷油器；循环喷油量波动；量化分析

前言

随着对柴油机经济性、动力性和排放性能要求的不断提高，能够独立控制喷油压力，灵活控制喷油率，优化燃烧，有效降低排放、油耗和噪声的电控高压共轨喷油系统成为当前柴油机喷油系统的主要研究对象之一[1-3]。

高压共轨喷油系统喷油压力高，实现对循环喷油量稳定和精确的控制，对高压共轨系统至关重要。高压共轨喷油系统通过时间-压力控制方式对喷油过程进行控制，电控喷油器是系统的核心部件，负责控制喷油定时、喷油脉宽和喷射次数，将共轨管内近似恒高压的燃油按工况需求喷入气缸。……