滨海热电1号机主汽阀阀体裂纹原因分析与焊接修复

吴永法

（浙江浙能绍兴滨海热电有限责任公司，浙江 绍兴 312073）

滨海热电1号机主汽阀阀体裂纹原因分析与焊接修复

吴永法

（浙江浙能绍兴滨海热电有限责任公司，浙江 绍兴 312073）

浙能绍兴滨海热电公司1号机组在2012年大修时，检查发现右侧高压主汽阀阀体内壁靠近进汽滤网导流板部位存在裂纹。通过对裂纹的宏观、金相检查和分析，认为裂纹是在阀门壳体铸件铸造过程或随后的热处理过程中产生的，属于铸造缺陷。给出了焊接修复处理方案及工艺措施，提出了修复投运后的监督检验建议，可为同类型问题的处理提供借鉴。

汽轮机；主汽阀；内壁；裂纹；分析；焊接

1 概况

浙江浙能绍兴滨海热电有限责任公司1号机组的汽轮机由哈尔滨汽轮机厂制造，为亚临界、中间再热、双排汽抽汽凝汽式，型号为 C280/ N300-16.7/538/538型，于2011年6月投产。2012年12月，1号机进行投产后的第一次检查性大修，检查发现右侧高压主汽阀阀体存在裂纹，裂纹位于主汽阀阀体内壁靠近主蒸汽进汽滤网挡流板位置，裂纹断续分为3条，总长度约为250 mm，张口最宽处约为1.5 mm，裂纹宏观形貌如图1所示。阀门设计运行温度为541℃、压力约为17.5 MPa，阀体材质为ZG15Cr2Mo1，裂纹区域阀壳厚度约为130 mm。机组大修前累计运行时间约为12 000 h。

2 裂纹性质与原因分析

2.1 裂纹形貌观察及金相检验

宏观检查发现裂纹整体走向弯曲，但在局部区域走向平直，不具备疲劳裂纹的宏观形貌特征。

采用现场金相技术，用FeCl3作为腐蚀剂，对裂纹区域阀体材料进行金相组织检查，金相组织在光学显微镜下的裂纹形貌如图2所示。……