船舶过闸组织方式对三峡船闸运行效率的影响

张义军

摘 要：通过分析三峡船闸运行过程各个环节所需时间，找出了缩短船舶进闸及移泊时间是提高三峡船闸运行效率的挖潜方向。根据船舶进闸、移泊时间相关的因素，采用规范公式测算船舶采用依次进闸和并排成组两种组织方式下三峡船闸日运行闸次数，为挖掘三峡船闸运行效率提供理论支撑。

关键词：过闸组织 闸次间隔时间 进闸时间 移泊时间 日运行闸次数 运行效率

三峡工程蓄水后，三峡库区的通航条件发生了重大变化，促进了长江航运发展。三峡双线五级船闸是长江中西部咽喉要道，已经成为长江黄金水道的关键节点。自2003年运行以来，过闸货运量以年均16.6%的速度增长，2011年过闸货运量已突破亿吨，2011年——2013年连续三年通过三峡船闸的上行船舶货物运量超过设计值5000万吨，随着沿江经济社会的平稳较快发展，过闸货运需求将继续保持快速增长，对提高船闸运行效率，充分发挥船闸通过能力提出了新的要求。

通过船闸运行现状与状设计参数相比较，得出合理调整船舶过闸组织方式能够有效的提高船闸运行效率的设想，为验证这一设想，对不同的船舶过闸组织方式进行了效率测算，为管理部门进一步挖潜船闸运行效率提供参考。

三峡船闸运行状况及挖潜方向

1、船闸运行方式

三峡船闸采取单向连续过闸的运行方式，一线上行，一线下行。由于船闸上、下游水位随季节变化很大，在不同的水位组合情况下，三峡船闸可分别采用四级和五级运行方式。……