小木桩处理内河航道护岸软基初析

钱文军+王伦明

摘 要：本文以苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程陵口镇～西战备河段护岸工程为例，对小木桩处理内河航道护岸软基的结构受力做出详细的分析计算，试图剖析它的内在机理，为今后设计提供半理论半经验依据。

关键词：小木桩 软基处理 护岸 竖向承载力 抗滑力 结构稳定

在长三角冲积平原地区航道整治护岸建设工程中，常常遇到软土地基需要处理的情况。采用小木桩处理内河航道护岸基底下卧薄层软土，以其安全、经济、施工方便等诸多优点，受到业主、设计和施工单位的广泛欢迎。由于缺少相应的计算理论，以往的设计多是以工程实践经验作为依据。下面以苏南运河镇江陵口段护岸工程为例，对小木桩处理内河航道护岸软基的结构受力做出详细的分析计算，尝试剖析它的内在机理。

设计概况

1、项目概况

苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程（陵口镇～西战备河段）于2008年10月完成施工图设计，2009年10月正式开工建设，2011年7月12日交工验收。航道护岸采用重力式结构，墙高6m，底板厚度0.6m。

2、地质条件

根据《苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程地质勘察报告》，将苏南运河镇江段（陵口镇—西战备河段）本断面有关地层的土性和分布特征，自上而下说明如下：

1b填土：粉质粘土含碎石，主要为原有护岸填土。分布于地表，层厚0.5～5.0，平均厚度2.0m，分布不连续。

1-1砂质粉质：灰黄、黄灰色，松散—稍密状态，稍湿，分布为粉质粘土夹粉砂，层厚0.4～9.5m，近地表连续分布。推荐地基土容许承载力f=100～140kPa。……