汽车销量下跌竟和互联网冲击有关？北汽高管确实这么说的

文 | 本刊记者 王国芳

汽车销量下跌竟和互联网冲击有关？北汽高管确实这么说的

文 | 本刊记者 王国芳

在未来的某一个时刻，三年、五年或者十年以后，整个汽车的世界销量一定会下跌，因为不需要这么多车了。”

毫无意外，在中国汽车产业（泰达）国际论坛，这个汽车圈的聚会上，2015年以来，汽车销量下滑成了一个热议的话题。

“这是经济形势不好导致的。”“上半年股市太好，消费者的钱都跑到那里去了！”……人们议论纷纷，而又莫衷一是。

“为什么就没有人想，是不是互联网影响了销量？”自称是汽车行业里的互联网派的北汽总裁助理荣辉，在其中一个分论坛表示，互联网对汽车销量的影响不容小觑，然而却被忽略了。

互联网冲击下，汽车销量下跌是大势！

荣辉说：“现在的汽车业态并不合理，在北京，我上下班距离算是远的，上班走一个小时、下班走一个小时，一天24小时，车只有两个小时在用；而且这个车是设计给5个人坐的，但是90%多的时间是我一个人开。”在他看来，这就是一种浪费。而租车模式，即当车被闲置时，出租给需要的人，一方面帮其解决了这个问题；另一方面，对租车者而言，他们用车需求得到满足后，购车意愿自然一定程度上就会被削弱。

值得注意的是，据他了解，租车的群体中，26岁以下的占去绝大多数。这意味着，即便现在，类似租车这种互联网催生的新的车使用模式，对汽车销售的分流究竟有多大还缺乏数据支撑，但是，26岁以下这一批即将成为消费主力的90后，他们的消费习惯和心理正在改变，这一改变对汽车业影响之深远是不言而喻的。