基于人车分流的住宅小区交通调查研究

郝鹏飞，邓建华，陈彦冰，史 颖，冒玉婷，骆 豪

（苏州科技学院 土木学院，江苏 苏州215011）

住宅小区居民的日常活动包括生活、娱乐、出行等，小区内交通关系到居民的日常生活，而道路是交通最重要的载体，所以居住区交通规划一直是城市住宅区规划设计的重要方面。小区内居民一般会发生四种基本的交通行为:一是通勤性交通，包括居民上下班，上下学等；二是生活性交通，包括居民购物、娱乐、休闲、交往等其他日常生活需要而发生的交通；三是服务性交通，包括垃圾清运、居民搬家、货物运送、邮件投递等；四是应急性交通，包括消防、救护等。机动化的通勤性交通、服务性交通、应急性交通等对居住小区生活的安静和安全都会造成不良影响。

我国普通家庭的出行方式主要是自行车时，居住小区的交通规划主要以非机动车交通为主，采用人车混行系统、无机动车系统等方式。即小区内交通设计较为简单并未考虑机动车的影响，主要以居民的通达性作为设计标准。随着小汽车大量进入普通家庭，原来小区交通规划方案已不能满足正常出行，人与车之间的冲突逐渐加剧。

1 住宅小区调查现状分析

1.1 调查方案

本文调查研究主要分为:背景研究，调查准备，现场调查和分析研究四个阶段。具体步骤为:首先通过文献综述总结国内外对住宅小区交通规划研究方式，并对人车分流理论的发展及应用作相关论述；然后准备要调查小区的相关资料:调查小区的数量、建设年代、小区内部道路等级情况、车位数量等，并准备调查问卷、拍照等资料和器材；……