铁路车站人员应急疏散仿真研究

罗培卿，李续扬

（兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州730070）

随着我国政府对铁路投资力度的不断加大，许多大型铁路客运站也相继建成并投入使用，但由于站内内部设备多、布局结构紧凑、建筑材料不同，并且人员流动性大、人群密集性高、行为多样性等特点，一旦站内发生突发性事件，站内人员在疏散不理想的情况下极易产生恐慌，给站内或站外的密集人群带来严重影响。

在现实情况中很难对突发性事件进行实验，并且很难通过分析人群在疏散过程中的运动学规律来建立数学模型，以便来模拟突发性事件。因此，通过计算机仿真学来对人员疏散进行建模，是当前研究应急疏散问题的主要方法。计算机仿真学研究的人员应急疏散方法主要有宏观方法、微观方法和中观方法三类。

1 基于Agent的建模仿真方法

上世纪90年代，基于个体Agent的建模理论和技术不断向前发展，且引起了相关领域研究学者的高度重视，如集聚经济、市场需求、人口的快速增长、空间的相互作用等整合到一个框架之中。通过结合Agent建模理论及仿真学理论，对复杂系统中的各个体行为进行建模，并对个体的行为和交互关系进行描述，刻画出一个复杂系统的行为。

建模要素如下:

1.1 Agent

与一般的数学建模不同，Agent建模属于行为建模。基于Agent的建模框架包括以下三个部分:

1）感知部分，个体Agent接受信息；

2）认知处理部分，主要包括学习、规划事务处理等；

3）行为输出部分，输出行为并且影响外界环境。……