别克凯越可变进气歧管故障诊断与排除

李汉

摘要：08款别克凯越轿车， 行驶52000公里出现仪表盘内故障灯亮，通过诊断，发现是可变进气歧管电磁阀控制电路故障，通过了解可变进气歧管的工作原理，诊断与排除可变进气歧管故障。

关键词：凯越;可变进气歧管;电磁阀

1.故障现象

一辆2008款别克凯越轿车来店维修，行驶里程为52000公里。根据车主反应，车辆在行驶过程中发现仪表盘内发动机故障灯点亮。通过使用KT600诊断，读出两个故障码，分别是P1109和P0443。记录以后进行消码处理，重新着车并试运行一段距离以后，重新读取故障，发现只剩下P1109。经过查验维修手册，P1109是可变进气歧管电磁阀控制电路。

该车发动机装备发动机F16D3直列4缸、双顶置凸轮轴，采用多点式喷射和自然进气。为增加发动机动力输出采用可变进气歧管装置。

2.可变进气歧管工作原理

为了确定故障原因是否是由可变进气歧管电磁阀控制电路造成的，首先需要了解可变进气歧管工作原理：

可变进气岐管（VGIS）控制阀系统采用可变进气技术使发动机在不同运转速率下达到工作性能和效率的最大化。发动机的扭矩输出曲线特性主要取决于一定速率下的平均压力变化。当进气阀门闭合时，缸内平均压力的变化和进气量成一定的比例。

当发动机速率一定时，进气量的大小则与进气阀门系统的设计有关。 VGIS控制阀常用来改善进气岐管的腔体结构。当 VGIS控制阀断开时，进气岐管内形成一个较大的腔体。当VGIS 控制阀闭合时，进气岐管内形成两个较小的腔体。……