强化监管机制，积极推进公务用车制度改革

胡文娟

公务用车制度改革是近年来我国贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神及《党政机关励行节约反对浪费条例》的一项重大举措，也是有效降低行政管理成本、推进公车管理使用规范化的重要手段。按照中央公务用车制度改革实施意见和自治区公务用车制度改革安排，我市党政机关公务用车制度改革由发改委牵头、财政部门积极配合，经过前期多次摸底测算，制定出了切实可行的公务用车制度改革实施方案。目前，已报公务用车制度改革办审核批复，将于本季度正式实施。

一、我市党政机关公务用车制度改革基本内容

除市委、人大、政府、政协主要负责人和县（区）、镇（乡）党政负责人因工作需要允许以适当集中形式提供工作用车实物保障外，所有纳入改革范围的单位一律取消一般公务用车，合理确定保留必要的机要、通信、应急公务用车数量，保留车辆纳入公务用车服务平台集中管理使用；优化执法执勤用车，在核定编制数的基础上，市、县（区）保留车辆按不超过60%、70%压缩，并在两年内逐步建立执法执勤用车平台统一管理予以保障；建立公务交通补贴制度，执行不高于中央和国家机关公务交通补贴150%的标准。市、县（区）及镇（乡）实行统一标准，具体为：正厅级每人每月1750元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1080元，正科级每人每月750元，副科级每人每月690元，科员及以下其他人员每人每月630元。参改部门车辆封存停驶并经验收合格后，方可发放公务交通补贴。……