2015年重卡市场普遍看淡

路智军

据中国汽车工业协会统计，2014年11月，重型货车产销5.38万辆和5.42万辆，环比增长6.83%和5.64%，同比下降24.18%和18.35%，2014年累计重卡销售累计68.76万辆，全年销售预计75万辆左右。与2013年全年销售77.4万辆相比，重卡市场不温不火，这与国家宏观经济减速有直接关系。2015年，GDP增速预期放缓至7.0%，业内专家预测重卡全年销售仍将维持在70万台左右。

第一集团差距缩小，陕汽虎视眈眈

2014年各重卡企业11月销量，东风商用车以14127辆位居榜首，2014年累计销售143985辆；第二名，中国重汽销量8922辆，2014年累计销量111670辆；一汽解放位居第三，销量8804辆，2014年累计销量109184辆；福田位居第四，销量7112辆，2014年累计98984辆；陕汽紧随其后，销量6883辆，2014年累计销售97907辆。

纵观2014年重卡销售格局，第一集团的声势越做越大，销量已经达到重卡总销量的81.7%。其中东风商用车14.4万辆稳居翘楚；其后重汽、解放难分你我；福田、陕汽你争我夺，月销量相差不多，累计销量相差1000辆。

2014年陕汽在重卡市场表现抢眼，在总体环境并不乐观的情况下，年增长仍达到10.5%，难怪陕西重汽销售公司总经理周银朝在2015商务年会上豪言壮语地将2015年销售目标锁定在10.3万辆，并将刚刚上市的X3000标载牵引车全面对标欧曼GTL、天龙和解放J6。

2015年一汽解放将目标定为中重卡销量17万辆，轻卡2万辆。

2015年中国重汽重卡销售目标是13.5万辆。

2015年仍将平稳度过

商用车市场受国家宏观政策影响比较大。自2010年国家基础建设、房地产持续升温等产业利好刺激，重卡年销量达到有史以来100万辆的天量，之后2011年、2012年连年衰退。新一届政府推行稳定宏观经济政策，推行“微刺激，调结构”的降温措施，使GDP逐渐回落到7.5%的合理区间。……