大风干燥地区混凝土施工技术研究

赵　慧（中铁城建集团第一工程有限公司安全质量部,太原　030024）

大风干燥地区混凝土施工技术研究

赵慧
（中铁城建集团第一工程有限公司安全质量部,太原030024）

结合兰新铁路第二双线甘青段张掖西站的工程实践对大风干燥地区混凝土的施工技术及施工工艺作以总结，对类似工程施工具有较好的借鉴作用。

大风干燥；高性能混凝土；施工技术

1　工程概况

新建兰新铁路第二双线甘青段张掖西站，站房采用“线侧下式”布局，铁路旅客采用“下进下出”流线模式。建筑面积：9937.43m2，结构设计概况：全现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅部分采用钢网架屋盖结构；基础采用柱下混凝土独立基础。由于我施工标段地处甘肃张掖地区处于我国西北境内，当地气候干燥、年降雨量稀少、冬季冰冻时间较长、春季和秋季风多，夏季气温偏高等这些重要特征，用词对砼的强度要求很高，控制其外观更是艰难。。因此针对本标段高性能混凝土的施工，研究其本质和施工工艺，总结一套系统的行之有效的综合防范与控制技术，对提高混凝土的耐久性和外观质量的顺利施工具有普遍意义。

2　施工技术分析

新建兰新铁路第二双线甘青段张掖西站基础及±0.000采用C45耐久性混凝土，站房主体梁、板、柱均采用C40耐久性混凝土。站房结构采用耐久性混凝土，其设计使用年限为50年，和普通混凝土相比大不相同，主要体现在：（1）原材料检验项目增多，要求更高的质量标准；（2）混凝土的配合比项目多；（3）高性能，耐久性的设计要求对配合比的项目要求，胶凝材料的极限用量、水胶比、碱含量和氯离子总含量的最大值等；（4）需要长时间的对配合比实验施工过程中通过合理选择原料、合适的混凝土配比、施工工艺的控制，来满足混凝土的耐久性指标和外观质量。

3　　施工技术总结

3.1高性能混凝土的配制

高性能混凝土配制所需的原材料为水泥，高效减水剂，矿物活性掺和料，骨料，饮用水。

高性能混凝土配合比设计依据的三大基本原理是水灰比法则，最大密实度法则和最小单位用水量法则。

配合比设计需要确定的参数为试配强度，水胶比，用水量，砂率，外加剂掺量等。

3.2拌合混泥土

拌合站的料斗、运输皮带还有搅拌设备在夏季施工中必须采取遮阳措施，避免阳光暴晒。施工方需向搅拌方提前同一天通知方量要求，并在期间选择气温最低的时候进行搅拌，一般选择凌晨，并有专人对搅拌设备洒水降温。水量控制在使用使混泥土与附着面上不得有水。总之在满足要求的前提下拌合时间最短。以降低搅拌时因摩擦而产生的热量。

冬季施工时粗细骨料置于暖棚内，在暖棚内生火炉，暖棚内不低于5℃。混凝土拌合站搭设暖棚，搅拌时棚内温度不低于10℃，粗细骨料输送带用篷布包裹，减少热量散失。

在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外，还应对环境温度及胶体、骨料、水等材料的温度进行量测，并形成相关记录。根据测温结果对混凝土出机温度进行推算。当推算混凝土出机温度大于30℃时，须对原材料采取措施进行降温。混凝土搅拌过程中在按照一般规定的方法和频次对拌合物的坍落度、含气量、泌水率进行检测的同时，还要对混凝土的出机温度进行量测，其温度不得大于30℃。

3.3模板使用要求

应选用表面平整，光洁度好的竹胶板。模板隔离剂可以选用商品成品隔离剂，也可以用工业油类在现场自配。模板每次使用后必须打磨干净，混凝土浇筑前要求模板温度不得大于30℃，不能低于5℃。

3.4混凝土浇筑

在炎热高温时段，要求现浇混凝土入模温度与相接的硬化混凝土、钢筋、模板间的温差在超过15℃范围时，应采取场地洒水等措施。

（1）混凝土浇筑到模板的温度最好不要超过30℃，因此浇筑是渐一般在早上或者晚上温度较低的时候。同时需做浇筑过程中混泥土拌和性能的实验惊醒温度控制。

（2）为了保证混泥土的浇筑时的连续性，空气温度较高的时候在浇筑前应做好充分准备。确保混泥土从罐车到模具的时间上控制在最短。

（3）炎热天气是模板安装好以后，在模具周围遮阳，如铺草，或者搭遮阳膜，避免阳光照射。饼子啊浇筑前对模板外侧惊醒洒水降温。温度较低的时候在条件容许的时候在模板安装完成后可搭建温室，这样能保证整个施工过程的温度

（4）为了避免阳光直射后温度过高，钢筋和模板在捆绑完成后需对其洒水降温。使钢筋骨架保持相对较低的温度，且在浇筑时钢筋及模板上不能有附着水。

（5）浇筑混泥是一个连续过程，不必要的时候不分层，和减少分层建筑的时间。这样可以避免混泥土浇筑时的冷接缝。

（6）夏季高温炎热时段，为了防治胡泥土浇筑完成后出现塑形裂纹，浇筑完成后必须让混泥土保持湿润的状态。每隔一个小时派专人洒水，在裸露在外部的可以铺上稻草再洒水保湿。冬季寒冷时段桥梁的承台、主梁、盖板、桥柱等浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施一般为将其用保温膜包起来，然后在其外面建设一个温室。顶部楼板上部依次覆盖薄膜、土工布外架保温篷布，在楼层暖棚内设置炭火的方式增温。

3.5混凝土拆模及养护

（1）冬季环境气温较低，拆模的条件是混凝土抗压强度达到设计强度的百分之三十，混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不低于20℃。当环境温度在零度以下，待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差小于15℃。

（2）夏季混凝土采用洒水覆盖及包裹养护与自然养护相结合的方式进行，混凝土浇筑完成后，表面立即覆盖清洁的塑料膜，再加盖一层塑料膜，尽量减少暴漏时间，防止表面水分过快蒸发，保持潮湿状态最少7d。混凝土浇筑完带模养护对模板采取遮阳措施，防止阳光直射模板温度过高。模板拆除后，对结构物混凝土表面涂刷养护液，包裹复合养生膜，养生模外覆盖白色土工布洒水降温，要求包裹严密，并再其表面均匀的涂抹养护液。

养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃，养护的次数随天气变化而定；混凝土养护期间，对结构物温度进行监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度及环境温度等参数，并探索其相互关系，建立养护曲线。根据混凝土温度和环境参数的变化及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

4　结束语

混凝土施工是铁路施工最重要的一部分，特别是大风干燥地区，由于地理环境的影响，对混凝土及其施工技术的要求更高，在混凝土施工中及施工后可能存在更多更难的问题，这就要求我们提前做好预防和防治措施，严格控制混凝土施工的各个环节。