马宗泽,吕永贵,王 谦
(1.云南中烟工业有限责任公司,云南 昆明 650024;2.红塔烟草(集团)有限责任公司,云南 昆明 650024)
当前,烟草工业企业的卷烟生产量高于仓库容积总量且库区分散,销售卷烟的品规各地区差异较大,单独库房或物流中心受订单影响或库容影响,常需要从其他库区或向其他库区配送大量不同品规的成品卷烟,这种现象称之为移库。每年烟草工业企业的移库作业需要配置大量运输车辆,由此烟草工业企业在移库作业中需支出巨额的配送成本。虽然现代烟草工业企业大多自建物流管理信息系统,应用GPS、电子标签等设备对仓储业务与配送业务进行数字化管理,单体仓库的信息化、自动化较高,单体运输管理系统较为完善。但在仓库存储与各库间配送整体协同作业策略中,各环节的信息系统仍处于“信息孤岛”状态,在完成本环节的业务后再开始与下一环节有关的工作,对于有可能带来下一环节工作的变异和资源浪费,并没有过多的考虑,在各仓储节点与其之间的成品烟流动的整体性调配中没有形成有效的协同作业和统一调度,仍有提升的空间。仓库群间的协同策略缺失,导致大量移库作业的出现,加剧了各地区库房的卷烟数量与品规不均衡,在卷烟供应高峰期表现尤为突出,移库周转率越高,配送资源的成本越高。
本文通过对各成品卷烟仓储节点(各地区仓库)在规定时间点内卷烟品规和数量的优化分布,以总体里程为基础,确定配送车辆的合理调配顺序,以实现移库现象的减少。……