高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

田启达（中铁十局济铁公司，山东 济南 250000）

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

田启达
（中铁十局济铁公司，山东 济南 250000）

摘 要：随着经济的高速发展，人们的生活方式也逐步得到改变，其对于出行铁路的需求和效率等都有了更高的要求，高速铁路正是在这一背景下应运而生。应用无砟轨道运用在高速铁路上，可以使高速铁路更加平顺、稳定，且具有较强的持久性，然而由于我国铁路建设或施工技术的限制，无砟轨道的应用仍存在一些技术难点，因此，本文在分析此类难点等基础上，重点探讨高速铁路无砟轨道施工的关键技术，在最大程度上克服或解决相关施工问题。

关键词：高速铁路；无砟轨道；施工；技术难点

1引言

近几年来，高速铁路在我国大范围、大幅度被构建，并投入具体使用，为人们的生产生活都带来了较大的便利。众所周知，与传统铁路不同，高速铁路采用无砟轨道， 即在高速铁路的具体建设过程中，使用特定的钢筋混凝土材料的道床板，其构造简单、铺设速度快，且更加平稳。然而，因我国铁路施工技术限制，高速铁路无砟轨道的施工过程及相关技术尚未发展成熟，仍存在一些有待攻克的难点，笔者紧密结合理论与实际，在分析这些难点的基础上，针对性的探讨了无砟轨道施工的关键性技术控制。

2 高速铁路无砟轨道施工技术难点

相较于以往的采用有砟轨道的铁路，新型的高速铁路采用无砟轨道，其施工过程及其关键技术更加复杂，难度系数也更高。在具体施工过程中，无砟轨道的高速铁路施工存在多方面的技术难点：首先，无砟轨道不同于有砟轨道，其整体形态的保持主要依靠于扣件体系，因此，其基础地基的稳定性至关重要，然而，在实际施工中，无砟轨道的基础地基不仅会发生沉降或变形等现象，且其变化规律也很难把握。其次，面对科技含量较高的无砟轨道高速铁路，以往的测量技术已难以达到其施工标准，因此，为了保障施工质量和线路的平顺性，发展并运用更高精度的现代化施工测量设备和技术成为了目前我国无砟轨道高速铁路施工的一大难题。再者，高速铁路无砟轨道的平顺程度存在控制难度，对比一般铁路，无砟高速铁路不仅需要在施工过程中一次性的成功建立牢固稳定的基本工程，且对无砟轨道的稳固性、平顺性具有较高的要求。最后，应尤其注重无砟道岔的施工，监督施工单位和相关技术人员严格依照相关规定和标准施工的同时，还应保正无砟轨道的道岔间无任何缝隙和各个区间和标段的轨道施工间的彼此协调。

3 无砟轨道施工关键技术控制

针对无砟轨道施工过程中的各项技术难点，笔者认为，可主要采取以下几种方法进行控制，以预防相关问题和失误的产生。

3.1 控制基础工程的沉降问题

正如上文所说，无砟轨道的高速铁路具有多方面的优势和特点，其中，高平稳性不仅是发展高速铁路的关键指标之一，也是日后高速铁路的重要发展方向。然而，另一方面需要强调的是，无砟轨道的平稳性是以铁路基础工程的牢固性、稳定性为基础和前提的，因此，控制并预防高速铁路的基础工程发生变形和沉降十分必要。首先，应在基础工程的具体施工中予以足够的重视，结合施工环境和技术参数，挑选科学有效的地基施工方法和具体建设方案，以保证地基处理的效果；其次，必须严格依照预先制定的标准和要求开展路基填料工程，这其中也包含填充材料的选择；再者，若基础工程发生沉降或变形，应及时的检测并分析，尤其在正式铺设轨道前，只有当基础工程的沉降或变形情况较稳定且在规定范围之内时，才可正常进行。

3.2 严格控制相关施工材料的质量

施工材料作为无砟轨道高速铁路建设中的必不可少的要素，其质量和耐久性在较大程度上影响着工程的品质，尤其是水泥、砂浆等，但是，由于水泥、砂浆等材料具有较强的敏感性，较易受到工程施工、环境温度变化等各种因素的影响，选取质量较为上乘的水泥、砂浆具有重要意义，因此，必须严把原材料的选择、采买与运输关，严格控制其质量标准；还应增强水泥、砂浆的试验配比，并对其进行分析检测，同时，注重采用合适的搅拌器械，并严格依照拌合标准进行，以保障计量精确。

3.3 控制无砟轨道的均衡刚度

若无砟轨道高速公路具有桥（涵）路段时，应尤其注重轨道的刚度均衡。首先，工程设计时，即应在实际调研考察的基础上明确桥（涵）与普通道路的过渡阶段的长度、应采取的型式、使用的材料和具体施工方案等；其次，具体施工过程中，应时刻关注过渡轨道的施工技术、施工方法等，控制其进程和质量，保障其严格符合标准。对于无砟轨道的道岔而言，其刚度控制和优化也十分必要，以保证轨道整体的刚度均衡以及不同区间的轨道的相同刚度。

3.4 保证无砟轨道铺设的精准性

对于高速铁路而言，无砟轨道一方面是其优势和核心技术，另一方面也是其难题，这是因为无砟轨道的铺设要求极高，其精度应保证在毫米级，因此，做好精确的定位与测量则是重中之重。首先，精密的测量是精确定位的基础和前提，其不仅包含绝对的控制定位、施工的准确定位，还涉及具体工程中的各项线形和构筑物等的精确定位等。精密测量依赖于精细的测量系统网，因此，施工单位必须严格按照相关要求，发展CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ网和高程网等，并进行实施测设、管理与控制。

3.5 构建科学合理的施工组织

由上述分析可知，高速铁路的无砟轨道施工技术复杂，具有各种不同的接口，这使得其对于工程建设的精细化运作具有较高的要求，因此，施工单位必须树立精细施工的理念，严格根据施工要求，对施工人员和组织进行合理的搭配与分工，并配备专业性较强的工程器械，注重工作人员的专业培训和学习，不断增进其技术水平和综合能力，同时还应设置一套科学合理的管理办法，进而构建出一支科学合理的施工队伍。

结语

综上所述，无砟轨道高速铁路作为新时代的产物，其具有多方面的优势和特点，但也存在着更多的技术难题与更高的施工要求，因此，施工单位和技术人员在负责具体工作时必须注重精细化施工，重视关键环节的监督检查，进而最大程度的避免疏漏、保证其质量。

参考文献

[l]何华武.无砟轨道技术[M].北京：中国铁道出版社，2005.

[2]杨悦林.无砟轨道的施工工艺及造价分析[J].铁路工程造价管理，2006（06）. [3]卢祖文.客运专线铁路轨道[M].北京：中国铁道出版社，2005.

中图分类号：U238

文献标识码：A