谈高速铁路路基填筑施工技术

吕品

摘 要：高速铁路将路基作为一个绝对平顺的刚性基础对待，必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，施工中采用双指标进行质量控制，并且对原地面处理、填料采用、碾压标准、过渡段施工等施工工序技术标准都提出了新的要求， 本文作者结合某高速铁路线路路基填筑施工情况对高速铁路路基填筑施工技术要点进行阐述。

关键词：高速铁路；路基填筑；设计及施工

铁路路基是轨道的基础，它承受着轨道和列车荷载，并将荷载向地基深处传递扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的整体。路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全，因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。路基工程是指路基本体工程、路基防护与加固工程、路基地表水、地下水排水工程及由于修筑路基而引起的改河、改沟工程等。

1 工程基本情况介绍

某高速铁路工程为客货共线标准轨距高速铁路，设计时速200km/h，是“八纵八横”京兰大通道的组成部分，位于华北北部，东西走向，线路全长178.08km。设计等级为I级，全线电气化。该工程大部分地处盆地，属于平原微丘地区，穿越水田、池塘和浅丘地区。表层覆盖较厚的软、硬塑状粉质粘土，中部为中、细砂，下部为卵石土、砂岩、砂质泥岩互层。孔隙水发育，水位埋深浅，并且地表、地下水系发达，水网密布。

2 工程基底处理工艺

路基基底处理包括填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。……